非常感谢市支队警官的辛劳劳动，虽然只提供了掉头与左转车辆数目比例，没有提供详细车辆数据，还是要道声感谢，尤其是在这高温季节。 “枫林路望岳路口西口左转+掉头的车流量为西往东直行车流量的五分之一到十分之一之间”，待车道1：2合理。那么在望城坡公交站到望新路口中间，仍至转盘，原停车位我觉得可以考虑启用。因为这一带至少有四车道，公交站到桥头还有五车道，况且按支队提供比例测算，直行车辆不到足以占满四个车道的量。请不要一刀切，继续伤害望新路居民的出行权方便权益，减少进出车子的亲密接触，减少驾驶员的心理压力。这信息，烦转交市长亲历，谢谢。

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您好，感谢您的来信。枫林二路是岳麓交警大队辖区一条东西走向的城市主干道，东起金星路，西至西二环。为双向六车道，无单独的非机动车道，非机动车只能在道路右侧与机动车混行。道路中央设置了中央隔离护栏。随着机动车的日益增多，道路交通压力越来越大。长沙市政府、长沙市交警支队为疏堵保畅，陆续推出了道路全路段禁停的交通管理措施，枫林二路也在其列。实践证明，道路禁停有效的保护了道路资源，缓解了行车压力，起到了保畅的功效。
但是，任何事情都有双面性。道路禁停在缓解了行车压力的同时，也在一定程度上加剧了停车难的问题。这有两个方面的原因，一是机动车保有量的持续增大，机动车停车需求大。二是枫林二路周边的停车资源有限。该区域的建筑多为独栋，并未规划设计好专门的地下停车库，也没有专门的停车场。为缓解枫林二路、望新路等道路的停车难的问题，大队一是向区委区政府建言，积极开拓路外停车场所，积极利用好闲置地段，通过平整硬化，积极投入解决停车难问题。同时，大队也呼吁政府组织协调，鼓励沿线单位开放夜间停车，可以解决一部分人的停车问题。多种途径，合理合力，共同解决停车难问题。三是大队已经上报长沙市交警支队，将望新路纳入第二批支路微循环的治理中，大队将在区政府的领导下，加强对支路微循环的交通设施改善，并于街道社区一道加强治理，努力确保支路的安全与畅通。