营盘东路到德雅路站中间站距大约有2公里中间居然没有设站实在不合理。首先，两站中间正好与未来的长株潭城际铁路交汇，如今的规划却没有一个换乘站，是一个很大的失误。如果在这里设置一个换乘站，可以把营盘东路和德雅路站的站间距缩小到合理的长度。同时这里也是城际铁路开福寺站到火车站的中点，开福寺到火车站先在有6公里长，增设一站，可以缩短站间距到3公里的水平，这也就和河西市政府滨江新城的站间距相当了。最重要的是，那边有烈士公园的东门，有移动的办公大楼，还有步步高商场，根据规划，未来周边将新建很多写字楼，附近也有很多居民，在这里增设一站，可以大大方便周围的市民出行！

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codypeng：
您好！您对市长信箱的来信我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通3号线一期工程的关心。现就您提出的相关建议回复如下：
早在3号线一期工程前期线站位方案编制过程中，我司就将烈士公园东门附近设站问题列为专题，展开了反复研究，并组织专家进行了充分论证，认为此站所在位置东靠烈士公园跃进湖、北临京广线铁路桥、西侧和南侧还有步步高超市及王府花园、新华联等住宅小区，周边环境较为复杂，且该路段下有市政管渠，无法进行迁改施工，故不宜在此处设置站点；同时，营盘东路站至德雅路站间距为1.708公里，也符合轨道交通相关设计规范和建设标准。
目前，3号线一期工程已开工建设，预计于2018年建成通车。我司将认真执行国家及轨道交通行业有关规定，严格把关工程质量，精心组织建设施工，全力打造人民满意工程。在此，也再次感谢您对我司工作的关注和支持。