领导你好，
由于多种原因（车流量大，溁湾镇地铁施工，银盆岭大桥维修等）每天早高峰时南北两股车流汇集在橘子洲大桥桥头位置，造成严重的拥堵，枫林路上一直要堵到省人防办位置。而南湖路隧道短时间内还无法开通分流，故有如下建议请领导考虑。
建议：将橘子洲大桥的4车道在早高峰7点半至9点半时段开放其中3条车道由西往东行驶。加大溁湾镇滞留车辆过河数量，缓解交通压力。
1）早高峰时东西方向车流严重不对等，由东往西车流较少，开放1条车道即可。
2）西往东方向增开一条车道，有助于缓解溁湾镇整体交通压力。
3）晚高峰时情况刚好相反，东往西压力大于西往东。可调换方案，由东往西开放3车道。
所需投入：
1）在桥头位置设置一列护栏，引导新增的一股车流。
2）更改桥头交通信号灯的指示范围。
3）前期在报刊电视等媒体进行宣传，避免转换后市民不知新规发生事故。
以上建议请领导安排相关部门进行实际、实地论证，如确实可行，烦请加以实施，谢谢！
2012-6-26

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您好，首先感谢您对长沙交通管理工作的关注。收到您反映的问题后，我支队领导非常重视，立即组织大队机动中队及辖区三中队和六中队对橘子洲大桥周边的交通状况进行了实地勘察。 您提出的各项缓解橘子洲大桥交通压力建议，我队认为您的出发点和初衷是好的，是为了更好的促使长沙交通安全有序。由于银盆岭大桥维修加固工程施工占用了银盆岭大桥部分车道，加大了橘子洲大桥西往东的交通压力，原本岳麓区地铁施工占用了部分车道等多种原因造成橘子洲大桥西的交通拥堵，特别是枫林广场、366路口、麓山路新民路口拥堵。 针对您提出“将橘子洲大桥的4车道在早高峰7点半至9点半时段开放其中3条车道由西往东行驶。加大溁湾镇滞留车辆过河数量，缓解交通压力。”的建议，我队认为不可行。虽然这样能够在一定程度上缓解岳麓区的交通压力但是这样会加大橘子洲大桥以东的交通压力，导致五一路、湘江大道等路段交通堵塞。橘子洲大桥车流量一直维持在饱和或超饱和状态，无论是东往西还是西往东。如果将西往东设置为三条车道，这样橘子洲大桥西的交通压力将得到缓解，但是势必会让更多的车辆滞留在河东不能往西行驶，车辆将积聚在五一路、湘江大道造成拥堵，导致河东原本饱和的交通状况超负荷。严重的话将导致橘子洲大桥西、东两边的交通堵塞，后果不堪设想。同样的道理适合于晚高峰的车道设置。 总之感谢您对长沙交通的关注，我队将竭尽全力搞好服务，努力提高服务意识，服务于广大人民群众，认真听取各方意见和建议。并将严格按照《道路交通法》的规定，严格执法，为人民群众创造一个良好的交通环境。