地铁三号线改原来规划使地铁不从含浦经过的，不合理。理由如下：
一、地铁不从含浦过，不符合“两型社会”发展，不利于长沙市均衡发展。众所周知，含浦是长沙市最偏僻和最落后的地区之一，而周围其他的地方，却比含浦好：河西的北部是长沙市政府，不仅现在已经得到较大发展，凭借市政府所在地，其得到很好发展是不容置疑的；坪塘是沿湘江地带，市里已经有了湘江带发展规划，交通便利；对于河东来说，含浦更没有办法比。相比较含浦，既不是政府所在地，又不是沿江发展重要规划地，如果连原来规划的地铁又改掉，这里怎么能聚集人气，谁愿意在这落后地方发展？久而久之，将更加落后。地铁不经过含浦，不符合“两型社会”发展，不利于长沙市均衡发展。
二、地铁不经过含浦使长沙市交通布局不合理。
从公布的路线看，交通越发达的地方，地铁都经过，交通最落后的地方，却被改掉，从而不经过，明显不合理、均衡。河西市府所在地，交通逐渐发达；坪塘紧邻湘江，交通也会发展很快；当然河东交通更加发达。相比较含浦的交通，含浦交通非常落后，现在连公交车都只是两路，市民出行非常不方便：没有到中南大学、湖南大学、湖南师范大学的公交，从而使大学城不能连成一片，也更没有到长沙市政府那边的车，出行都要转车。现有的两路公交车不仅现在满足不了需要（如中医药大学、工业职业学院有大量的教职员工、学生，周边小区众多，人多拥挤）。含浦本来就是落后的地方，在这里居住的人都要到河西北部，河东去工作，搭车并转车的时间要占去很多。如果有了地铁，就能根本改变这种局面。
三、改变原来规划的线路，使地铁不经过含浦，对那些相信原来规划并依此行动的人来说是不公平的。政府原来的规划使很多人有了信赖，并依据该规划在含浦置业发展。现在说改掉线路，不经过含浦，这些已经在这里置业的人对政府的公信力会产生怀疑。
请政府领导考虑三号线规划重新调整

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hk1224:
您好，感谢您的来信！我委已收悉，非常感谢您对轨道交通规划的关注和深入思考。现就长沙轨道交通建设具体情况回复如下：
经核实，上一版（06年）轨道交通线网规划方案中地铁3号线以含浦站为终点。在本轮总体规划修改中，3号线部分线位进行了变动。新版线网规划中并没有取消含浦地区的轨道交通接入规划，只是由于此版规划新增了规划年限（2020年和2030年），其中对各条线路进行了分期实施安排。在2030年的远期线网规划中，即确定7号线接入含浦地区，线路跨江后与多条线路实行换乘，并延伸至高铁站附近，将为含浦的发展提供较充足的外部交通条件。
在轨道交通工程项目的建设流程中，线网规划属于轨道交通工程的前期研究阶段，主要确定线网构架和线路走廊，关于具体站点设置位置、线路建设时序将在轨道线网建设规划、工程可行性研究中进一步研究论证，须待国家主管部门审批确定。从线网规划到轨道交通项目投入运营，中间还要经过建设规划、工程可行性研究、勘察设计、工程施工、竣工验收、全线调试、试运营等众多阶段，期间需组织多轮专家咨询和评审，并需上报省市和国家有关部门审批。在这个系统而复杂的过程中，轨道交通具体的站点、线路走向可能根据城市的实际发展情况、国家审批的结果发生变化。
目前，市规划部门正在与交通部门就公共交通专项规划的编制与实施进行专题研究，按照初步设想，常规公交将围绕轨道交通提速增效，扩大覆盖面，实现轨道交通与居住区、就业密集区的对接，更好地方便市民出行。关于含浦地区在实施轨道交通线路建设前，与就近地铁站的公交接驳方案及达到其它目的地的公交线路规划问题，可咨询上述部门。
非常感谢您对轨道交通建设的关心与支持，同时欢迎您对轨道交通建设提出宝贵意见！