市交通运输局：
我是一名809路的乘客，多年乘坐809路，我反馈的问题是809晚高峰的发车频繁太快造成大量浪费。由于大频率的发车,造成晚上的最后末班车的车源不足，而晚末班车的时间收车太早,给
市民造成非常不便。从新开铺发车去星沙方向晚末班车是9点，从星沙开往新开铺是晚上8.20。随着地铁末班车的时间不断延长，809路的发车时间已经非常不适合时代的要求。
由于收班时间太早，让市民在人民路古曲路地铁出来以后没有公交车接驳回星沙方向，只能打车或者坐黑车。晚上9点以后都看到同站台别的路线都有发车，就是没有809路。
809路车一般在3分钟内就会至少来一趟车甚至常常是两、三台车造成大量的浪费，而同站台的168，317等车次驶来该站的间隔起码在8分钟左右。即时是过了晚上高峰期7点以后，809路车依旧是2、3分钟
一趟驶来，比地铁的间隔时间还短。随着2016年人民路立交桥的改造完成，人民路的通车瓶颈已经解决，809的通行速度增加很多，完全不需要再大量增加车的数量。809路目前如此快节奏地
发车造成了自己公司的车辆空置率高，就连下班高峰期可以看到很多809路车上都坐不了几个乘客，我在晚高峰拍了809的载客情况放在附件，请领导查询。
如此大频率地发车不仅给自己公司造成了严重浪费，而且通过与驾驶员朋友聊天，他们每天的工作量很大，一天要跑15,16个小时，而且每次给市长信息写信，答复都是笼统地考虑再考虑
，从来也没有正式答复。我再次恳请能够派人调取晚上公交载客录像，能够安排出车辆延长末班车时间。
809在晚高峰期过去后，依然大频率3,5分钟发车，造成车辆过多，乘客过少，经常在人民路地铁口去星沙方向的站台，809路车堆积在站台内等客不发车，影响了对别的公交车进站，而且
车内乘客意见很大，屡次抱怨多台809路车在人民路古曲路站没有做到即停即走，赖在站台内接客不发车，市民意见很大。
再次恳请809路车合理安排晚上的发车间隔，调整晚7点以后的发车频率以及末班车的时间能够延长，尽量做到对地铁末班车的有效对接。
2017.4.29
附件1：gongjiao809.doc

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您好，关于《第七次写信反馈809发车频繁造成巨大浪费，恳请延长晚班车时间》（id：180296）收悉，我处高度重视，立即展开调查，调取了5月1日至5月15日20:00至21:00间，809路到站信息、到站车载监控、排班表等资料进行检查，现就具体情况报告如下：
1、关于晚间发车频率的问题。到站信息显示809路在21:00-22:00之间基本有3-5台车途经人民路古曲路口，且到站间隔基本不短于3分钟，发车间隔较为合理。
2、关于延长发车时间的建议。一是车载监控显示5月份末班车抵达人民路古曲路口站的时间段在21:35-21:50之间，可以满足21:00后在该站乘坐809路出行的市民。二是目前809路末班车发车时间为6:00至21:00，驾驶员单日工作加通勤时间约为16小时左右，驾驶员劳动强度较大，难以进一步延长发车时间，请您谅解，以后有条件将考虑您的建议，感谢您的来信。