主要是有一个疑惑：是基于什么考虑使得3号线未在橘子洲设站？3号线灵官渡站和阜埠河站中间是下穿了橘子洲的，而且离橘子洲头比较近，能够方便游客。此外，6号线下穿傅家洲，是否能够考虑在傅家洲设站呢？

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codypeng：您好！
您在市长信箱中咨询“地铁3号线和6号线设站问题”的信件我公司已经收悉，我公司对您所咨询的问题进行了认真研究，现答复如下：
1、地铁3号线由天马路往东斜穿湘江、经橘子洲南部后接入河东的劳动路，批复的工可中3号线分别在河西的阜埠河设站，在河东的灵官渡设站，在橘子洲上不设站。
1）3号线由于下穿湘江时在湘江西河汊、橘子洲段经岩溶发育区，为减小岩溶处理范围，降低地铁穿越岩溶区的风险，避免岩溶注浆处理对湘江东河汊一级水源区的影响，3号线在橘子洲不设站，采用区间通过。
2）橘子洲属于岳麓山风景区核心景区范围，且橘子洲景区改造已经完成，若在橘子洲设站，车站明挖施工对橘子洲景区环境影响较大。
3）目前地铁2号线已在橘子洲设站并开通运营，市民可方便通过地铁2号线进入橘子洲景区。
2、地铁6号线经桐梓坡路往东穿湘江、经傅家洲北部后接入河东的湘雅路，线网中6号线在河西桐梓坡路设站，在河东湘雅路设站，在傅家洲上未设置车站。
1）6号线经傅家洲北部，目前傅家洲仍未开发，现状客流不大，若在傅家洲上设置车站，不利于客流的吸引。
2）地铁6号线经桐梓坡路过湘江接入河东湘雅路通道与规划的鸭子铺公路隧道共通道，由于两工程的建设时序不明确，若地铁6号线于傅家洲上设置车站，地铁工程与鸭子铺公路隧道工程相互关系复杂，实施条件困难。
下一阶段需结合6号线经傅家洲最新地质情况、鸭子铺隧道工程方案及建设时序，并考虑傅家洲的开发可能性，再进一步深入研究6号线于傅家洲设站的可行性。
感谢您对轨道交通建设支持和理解。
特此复函。