尊敬的市长及相关部门：
最近我看到了地铁2号线金星路站和西湖公园站的出入口的布置图，觉得不够合理，因此提出建议，具体如下：
1、金星路站现在的设计是：1号出入口位于枫林路南侧、湖南财政经济学院前方；2号出入口位于金星路与枫林路交叉的西北角；3号出入口位于枫林路北侧、车站西端；此外还预留一个4号出入口，将来根据人流量的具体需要予以布置。
建议：金星路站位于枫林二路与金星大道交叉路口的西北角，现有的出入口布置都是位于金星大道的西侧，而东侧没有出入口，金星路和枫林路都是城市主干道，车流量特别大，枫林路与金星大道交叉口东北边是恩瑞麓山名园小区及西湖公园，以后的人流量特别大，建议布置一个出入口；枫林路与金星大道交叉口的东南边是湖南大学北校区、共和世家小区、卓峰小区及润嘉国际，人流量更大，也建议布置一个出入口，同时这两个出入口也兼顾了地下通道的功能。
2、西湖公园站现在的设计：4个出入口和1个消防疏散口。除了1号和3号两个出入口暂时不用预留外，2号出入口设在车站与枫林路之间，4号与消防出入口设在车站北面并与西湖文化园通道相连。
建议：西湖公园站靠近枫林路北侧，而枫林路是城市主干道，车流量非常大，在枫林路的南侧居然都没有一个出入口，预留的两个也都在枫林路北侧，我建议现在最少应在枫林路的南侧建好一个出入口，方便群众出行，同时兼顾地下通道功能。
希望得到政府相关各部门的重视，合理布局，减少不必要的重复建设，方便群众出行。谢谢

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soar111: 您好，感谢您的来信！非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就您提出的相关问题回复如下： 1、金星路站： 1.1、关于在枫林路与金星大道交叉口东北边和东南边设出入口的问题：2号线线路河西部分沿枫林路穿越龙王港，受龙王港河底标高控制，为避免线路埋深过深，金星路站于金星大道西侧设置。在此站位的基础上，在金星大道东北以及东南侧设置出入口通道并不合理（通道过长，远超100米，市民使用不方便，同时还需为此通道另外专设消防出入口）； 1.2作为一个地铁站，车站的客流吸引范围是以车站中心外放500米来考虑的，金星路站周边居住用地较多，东、西两侧均有既有以及规划建设的小区。目前的站位在功能上已经辐射到您建议的麓山名园、共和世家、润嘉国际等小区的居民； 1.3关于金星大道东侧的出入口布置，我们将考虑在远期9号线中建设，或可请市政部门考虑在枫林路交叉口南北侧建设规格较高的人行地道，预留好与9号线地铁的接驳条件。 2、西湖公园站： 2.1关于在枫林路南侧设置出入口的问题：受枫林路北侧护坡桩、枫林路既有的人行通道以及龙头山的影响，车站靠枫林路北侧龙头山以东布置。因受枫林路北侧护坡桩限制，2号口无法通至枫林路南侧布置出入口，且枫林路南侧有较多旧建筑与规划枫林路红线以及地块控制性规划冲突（部分建筑侵入道路红线），同时该处已有过街地下通道，因此将1号出入口做为预留口，待枫林路南侧地块整改后与新工程一并建设。 衷心感谢您对长沙市轨道交通的支持！