张市长：您好！我是长沙市一名普通的市民。
作为省会长沙，获得了很多荣誉，让我觉得自豪。可是，在上下班高峰期，有时选择打的士，几乎没有，要不就是停运，要不就根本没空车。而选择坐公交车，有时堵得比走路都慢。加上有些开车的司机水平有限，导致交通拥堵。对我而言，比如人民路，曙光路，桂花路等等，畅通的时候很少。这些问题有解决的办法吗？交警在那，可还是解决不了实际问题。这是我的第一个问题。
还有，长沙黑车猖獗到令人发指的地步。有时随便往路边上一站，经过的空的士没有，黑车一大把。这又加重了拥堵。尤其是在几大汽车站和火车站的路边。请问运管处的人管理是怎么管理的。有一次在的士上，的士司机说现在长沙的黑车比的士多多了，只要是个人，会开车，就可以花几万块钱买台车或者下线的的士出来跑黑车。就算被抓了，找人“了难”，出钱就是的。而据说正规的士一个月要交好几千的管理费，因此新增的士可能性也不大，人家也不愿意开了，随便一个月省几千块，所以很多的士司机选择自己买车跑黑车，形成一个恶性循环。这到底是谁的责任？主管部门到哪里去了？

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您的信件已收悉，现将具体情况回复如下：
“黑车”的非法运营侵害了合法经营的利益，同时也是威胁运输安全的一大隐患。我局自成立以来，一直致力于查处长沙市内非法运营车辆，每天安排执法人员早晚不定时的对我市非法运营车辆进行打击，套牌出租车非法运营行为也是我局执法行动中的重点打击对象。为确保我市良好的客运市场秩序，近期，我局针对长沙市各大车站及周边地区开展打击“非法运营”专项整治活动，时间从2013年1月22日至3月15日。目前，有关专项治理工作正在进行中，长沙市非法运营行为得到了一定的控制。
今后，我局将继续加大对全市非法运营车辆的打击力度，加强监管，确保交通客运市场稳定有序，同时，呼吁广大市民自觉抵制“黑车”，切断黑车利益链条，共同营造一个和谐安全的交通运输环境。
长沙市交通行政执法局