尊敬的各位领导；你们好！我是一个长沙市民，在长沙生活33年，现在从事的就是出租车行业。今天我来说下为什么长沙市民上下班时间段会打车难！从业两年多来长沙的交通变化可以用日新月异来形容，新修的路不但多而且宽，但还是跟不上车辆的速度，这也是没办法的！正因为这样导致长沙的交通上下班高峰期就只有一个字……堵……！我是一个出租车晚班驾驶员，每天下午五点接班到凌晨2点回家，我接班的地点是在市区外面，汽车南站这边。当我五点接到车首先是开到南站，然后掉个头，把车头朝南摆，只接往城外的客人！照理说城里的客人比城外的客人要多得多，而且没有什么放空率，为什么不直接往城里方向拉客呢？告诉你们原因；如果你往城里走那么你从5点到7点这两个小时十有八九没有钱赚，可能还要亏。你们会说不可能，那我就详细的跟你们算一下。就拿我来说吧，我做一个晚班上交的份子钱是160元，5点出门到2点回家9个小时，除开吃饭、洗车工作时间大概8个小时，160元除以8，每个小时就要20元，一个晚班跑220公里加95元油，每个小时12元，（加上洗车6元，证照年检每天2元）附加每小时1元，那么我每小时成本20+12+1=33元。我再来算下5到7点我进城能挣多少钱，只要进入二环内，打个比方，我在中医附一门口上个客人，他要到火车站售票厅，最好走的路线（没有），最近的路线韶山路直走——解放路——车站路——到火车站！全程大概4公里，我们来看看堵点，长岭、窑岭、文艺路口、老华天、车站路口、每个路口我只说5分钟，5*5=25加上付钱找钱和在路上正常跑的时间这一路我要40分钟才拉一个客人。25分钟12码以下我收他8元，加上路程9元一起17元。这么算下来我一个小时收入25元。33减25=8，我这个小时就亏了8元，说老实话我选择来开出租不会是圣人，品德也不是很高尚，但我不虚伪，在这个小时里面我的心情比较郁闷，还有点烦躁，一脚油门，一脚刹车，尤其是踩离合器这只脚都踩痛，累得要死才跑25块钱，下次打死我都不进城了，还影响我这一晚跑车的心情。我再来说说在城外面跑，一个小时最少都可以跑30块钱，运气好一点点40块钱，运气还好点60,70都很正常，但是你在城里面转，我可以说不管你拉的那个客人是到哪里都不可能超过40元，所以导致现在长沙的出租车上下班时间段都把车摆向城外，如果是进城方向有客人招手都装着没看见（我就是这样），到前面去掉个头往城外面跑，哪怕是放空，最起码我心情好，人不累，后面还有这么长时间肯定会跑到钱的。老实说开出租车，一天心情是可以直接影响一天的收入。说到这里你们应该知道为什么长沙市民打车难了吧，每天5到7点从红星到南站这一段由北往南都停了很多空出租车，如果把这些出租车都改为由南往北，你看市内打车还会这么难吗？长沙要加500台出租车，那是治标不治本的，现在关键不是车少，而是有车都不跑，有些跑也是在放空，我有些的哥朋友他们的车如果要维修就选在5到7点去修，反正挣钱不到，还不如去修车。要怎么才能标本兼治呢？就是…………在每天早上7点到9点，下午17点到19点，把每等待3分钟1元，改为1分钟1元，或者1分30秒1元，其他时间段再自动改回来3分钟1元。这就从根本上解决了出租车不进城了，我可以说绝对将大大改善市民上下班打车难这个问题。别说单纯加500台车，你就是加1000台车得到的结果都会是一样的，正规出租车进城了还可以减少黑车在市里拉客的机会，希望各位领导能认真考虑一下我的这个建议，其实这么做也没有增加市民多少负担，但是却解决了一个很大的问题，有出租车打（贵一点点）比起没出租车打（坐黑的），要强很多了吧！最后跟领导们说个小故事：一天晚上11点多，在解放西路酒吧街，拉了一个北方的中年人要到华雅大酒店，他一上车就对我说：你们长沙的出租车太难打了。我问为什么这么说？他说：我都等了40多分钟，看到车来了一下就被别人抢了，拦了三台都这样，你这是第四台。最可气的是有一台车停在我脚边我都拉开车门了来个女人往车里一钻对司机说她到中山亭，我说是我先拦的，她说是她先上的，你看气人不，归根结底还是你们长沙出租车太便宜了！我笑着对他说，是啊，咱们政府就是要福利于市民，照顾于百姓，呵呵！此致敬礼
接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下：
谢谢你对长沙公共客运的意见和建议，从整体上来讲，我市出租车行业的收入水平还是较高的，这个市场需要大家提高自身服务意识，共同维持，只有赢得市民的认同，我市公共客运事业才会有更大的发展空间。
感谢您对交通运输工作的关注和支持！