长沙首条地铁马上就要投入运营了，看到长沙的地铁即将建成作为i一个普通市民我很高兴，同时也想向市长提出一些意见和建议：
1、希望后续地铁站的出站口设计能改进。目前看到的地铁出站口，市长大人只要去街上随便问问市民就清楚，大家普遍反映长沙地铁出站口特别丑，充满了八九十年代的感觉，与地铁这一现代化的交通设施不相匹配，网上更是吐槽“世界第一丑，长沙地铁口”“像公共厕所、垃圾中转站”。希望后续的地铁1号线和地铁3号线能采用更加时尚现代的地铁出站口。
2、地铁车颜色与线路颜色不一致。长沙地铁2号线线路色是蓝色，但是地铁车用的是红色。2号线已经无法改变，希望后续的地铁1号线、3号线等等一定要注意颜色的统一。
3、希望地铁3号线的站名能更多的采用老地名或者市民熟悉的地名，而不是某某路某某路。如营盘东路站可考虑改为烈士公园东门站，三一大道站改名为四方坪站，等等。

---

“柯罗克”您好：
您2014年12月24日的市长信箱信件“对长沙地铁的一些建议”我司已收悉，非常感谢您对长沙市轨道交通建设发展的关注，现对您提出的建议回复如下：
一、地铁车站出入口作为联系地上、地下城市空间的载体，其布局、建筑形式与城市功能、规划、景观息息相关。长沙地铁2号线是经多方统筹考虑，按照现代简洁风格设计的标准出入口，顶部为复合铝板平顶设计，三面墙体为透明钢化玻璃,实用性强,易于维护。全线19个车站中有16个都是采用该风格设计。地铁1、3号线将在满足既有功能的基础上将对地面出入口、风亭外观设计进行多轮优化比选，同时广泛征求意见，尽量贴切长沙历史文化特色，体现长沙市城市风貌。
二、长沙市轨道交通线路识别颜色是在2012年10月由市政府批准实施的，远远晚于2011年10月报市政府审定的2号线车辆外观方案确定时间，当时2号线车辆大部分车体外观的油漆喷涂等工作均已完成，若再更改外观颜色将对项目进度造成极大影响，因此就出现了您所说的2号线车辆外观颜色与线路色不一致的情况。长沙地铁目前规划有12条线路，之所以不同线路采用不同的颜色，是为了增强线路的识别性，便于乘客通过颜色区分不同的线路，地铁线路识别色并不是要求地铁所有的设施都与线路识别色一致，而是尽量运用到那些乘客能直接接触和关注的地方，如2号线出入口、售票机界面、站台屏蔽门上部导向等均采用2号线线路识别色，方便乘客识别。
三、3号线已考虑结合车站所处位置的地名为车站命名，如将三一大道站修改为四方坪站，但地铁车站命名最终是由地名委员会负责，目前3号线已经将各车站的情况上报命名委员会，由命名委员会负责对车站进行命名。