近一年，长沙的非智能公交站提示板（不含雨棚）大多都换了新的，而这个新的公交站牌，足以让长沙的品味下降了非常多！今天我为相关部门举了一线发达城市上海的公交站和长沙最新设计的无雨棚公交站的差别：
附件一为上海常规公交站，附件二和附件三为上海无雨棚的公交站设计，该设计采用黑色为主色调，稳重且耐用，顶端采用提示灯提示公交的logo，提示市民该地点为公交站，往下的第一块牌子上面分别设置了：公交站名、全部公交车的线路及开往的方向；再往下就是本站各个线路具体的行驶情况；
上海无雨棚公交站特点：
1、制作精良，投入成本不高，且美观，体现城市风格；
2、本站线路牌上提示本站可换乘轨道交通x号线，提高换乘效率；
3、线路走向板上，提示了过站（灰色字），本站（蓝色字），未来站（黑色字），并在可换成轨道交通的站名后面，加了x号线的logo；
4、不同的公交公司（分公司），使用了不同的底色进行区分；
附件四为长沙新设计的无站台雨棚公交站牌，请问，这个设计到底是怎么通过的？
长沙正向着国际中心城市的目标前进，为什么在2017年的今天，会在长沙市内出现这种90年代县城既视感的公交站牌？
这种公交站牌的问题：
1、设计感极丑，不适用于省会城市品位；
2、显示区域太小；
3、没有电源，黑夜无灯的情况下，看不清任何字；
4、没有任何轨道交通换乘信息；
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接下来是车站总站&首末班车站的公交设置
附件五和附件六为上海虹桥站公交首末站和上海站公交首末站的设计
然后附件七为长沙火车站的公交站牌，同为附件四为长沙南站的公交站牌
由此对比得出：
1、上海的公交首末站均为不同的公交线路、站台设置了建议站台（宽度1米），设置了雨棚，设置了专用线路板；
2、由于站台上有栏杆隔离，进一步让等待上车的乘客进行了自觉排队，提高了市民素质；
3、由于设置了站台及雨棚，公交区域明显，易识别；
而看了附件七的长沙火车站及附件四的长沙南站公交站之后，得出了一些结论：
1、长沙站首末班车，车与车之间毫无站台可言，也没有任何可供乘客避雨、排队的雨棚及站台；
2、线路牌简陋，县城水品，就是由一根杆子插入水泥桩里，上面显示线路，没有任何电源支撑，首末班站达不到普通站水平，与公交都市相差甚远；
3、长沙南站风格完全与高铁站不符合，拉低了高铁站交通枢纽整体档次；
4、长沙站和长沙南站的公交首末站，由于没有站台供乘客排队，导致等待公交车的乘客，全部分散等车，毫无秩序可言，车一来就抢上！这与相关部门没有把公共设施基础给弄好有非常大的联系！！！
因此，长沙既然建设公交都市，那为什么在2017年还会设计出如此影响视觉且不实用的公交站牌出来？长沙站和长沙南站为什么不能设置供市民排队的站台和雨棚？如果不知道怎么设置，为什么不安排人走往上海等一线城市的公交站学习？
建议：
1、升级改造现有如附件四的“新款”无雨棚公交站牌，设计中应充分参考上海等地的无雨棚公交站牌设计，并体现轨道交通换乘提示（详细到线路，现有的只有长沙地铁的图标，市民是如何知道到底换乘哪条线呢？）；
2、升级长沙南站公交首末站的站台，新增雨棚和栏杆，供乘客有序排队，躲雨；
3、在长沙站东西广场完工后，设置配备有站台、雨棚、提示板为一体的首末站候车站台，提成其品质；
4、再小的站台也是需要照顾的，除开偏远地区，其他地区应充分采用上海等地的无雨棚公交站牌，接入电源，不仅可以在黑夜中提示此地为公交站，还能让市民在黑夜中也能看见公交线路的具体走向，方便市民；
5、检查市区所有有线路更新的公交站，并要求广告公司在做更新线路走向图时，必须将老线路图拆掉！！！现在多数站台线路走向图都因为安装人员没有拆掉旧图，就将新图贴上去，导致夜里灯箱亮灯后，线路走向图新旧重影，完全看不清，在我知道的就有五一广场站、韭菜园、雅礼中学、仰天湖等站，还有其他很多地方都有，希望相关部门立马排查！
附件1：附件一：上海公交站.jpg
附件2：附件二：上海公交站牌（无雨棚）.jpg
附件3：附件三：上海公交站牌（无雨棚）.jpg
附件4：附件三：上海公交站牌（无雨棚）.jpg
附件5：附件四：长沙公交站牌（无雨棚）.jpeg
附件6：附件五：上海虹桥公交站台.jpg
附件7：附件六：上海站公交站台.jpg
附件8：附件七：长沙火车站始发站公交站牌.jpg
网民朋友您好！您的信件已收悉。
经调查，一、有关升级改造无雨棚公交站牌的问题。我市新升级改造的简易站牌造型简洁，材质坚固、维护方便，是在多种简易站牌方案中优选的方案。目前这种站牌主要用于城乡结合或较偏远地域，或者线路数量较少、无法接入电源的地方。站牌左侧牌面提醒本站站名，右侧贴有线路明细，线路走向由左至右查看，本站站点由红色字体标明，地铁换乘站点设有地铁标识。目前长沙市地铁暂有两条线，若以后地铁线增多，会考虑标识地铁线号。
二、有关长沙火车南站公交首末站的站台建设问题。长沙火车南站东广场公交首末站由长沙交通集团承建，目前已经设置为人车分离，每个分站台设有停靠线路的线路牌，乘客可在候车区域分站台选择对应线路候车，总体线路明细设置在东广场出站口位置。现乘客候车区域正在建设遮雨棚，预计今年将修建完工。
三、有关灯箱站牌更新时未拆除老线路图导致灯箱重影查看不清的问题。市道路运输管理处已责令站牌制作单位进行自查与整改，并杜绝该情况的再次发生。