长沙近10年来立体交通进展十分缓慢，相比武汉、合肥等中部城市已经落后很远。本月长沙万家丽路快速立交改造启动，我很希望能以此为契机，为长沙、湖南树立新的快速交通范本。但从目前公布的方案图看，近10个交叉道口，仅有两处实行互通，而万没有想到的是长沙大道与万家丽路互通居然缺少2个匝道（即万家丽南来车辆无法通往长沙大道北；长沙大道北入城车辆无法去往万家丽南方向），真诚希望长沙市委、市政府，能将好事办实、实事办好。请对图研究，尽快解决。盼回信！

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市民“我爱我家乡”：
关于“请纠正万家丽路快速改造立交方案存在的设计错误”的来信收悉，非常感谢您对我市万家丽路快速化改造工程的关注。
本次万家丽路快速化改造是结合长沙中心城区路网，有选择的设置立交及出入口。具体原则为：对高速公路、快速路及连续流主干路设置互通或半互通立交相连；对重要主次干道在综合考虑交叉路口疏解能力以及出入口间距的前提下，通过平行匝道和辅道相连接。根据这一原则，本次实施两处立交，分别为三一大道立交和长沙大道立交。预留了3处立交，分别为鸭子铺路立交（与桐梓坡路－鸭子铺通道同步实施）、劳动路立交（与劳动路快速化同步实施）、湘府路立交（与湘府路快速化同步实施）。
在长沙大道立交节点，为了截留机场高速的入城交通，缓解东二环交通压力，同时也便于对外快速集散，优先考虑设置了4条匝道（北向东、东向北、南向东和东向南）对外联系。市民提出的长沙大道北入城车辆去往万家丽南方向有东→南匝道通行，而万家丽南来车辆通往长沙大道北来设匝道是为了避免对长沙大道入城段产生过大交通压力，同时也是考虑到该立交有限的可建设用地，经专家多轮论证确定，本次暂不考虑和实施万家丽路高架与长沙大道西面的快速联系，长沙大道在万家丽路以西范围可利用万家丽路高架的平行匝道与高架进行沟通，也可利用未来的劳动路快速路与万家丽路高架直接联系。
再次感谢您对我市重点工程建设提出的宝贵建议，我们将会一如既往的关注每一项提议，认真研究落实，请您继续对我们的城市建设工作建言献策、加强监督。