市长您好： 现在的货车真是寸步难行，对于现在的单桥车管理 我觉得是不是太紧了呢， 因为我现在没开车了， 我也不知道要买什么样的车才适合现在及将来将要实施的治超方案， 我也知道现在的货车确实是超载严重， 我就想问 治超方案什么时候出来， 是不是对农民最不利，受到最大打击的是这些农民兄弟， 花十几二十万买的车就打水漂了，我们怎么想啊，你们的政策是好，但我们开车的兄弟都是刚刚买 的车 说变就变 也不会有谁知道， 也没就到什么通知 就是去问也得不到答案， 所以我惆怅 困惑

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您好，感谢您的来信。您提出的“关于货运车辆超载超限违章现象的建议”的信件已收悉。现将相关办理情况答复如下：
一、建立健全工作机制
1、长沙人民政府已在2012年下发《关于治理超限超载货车的工作方案》。具体工作和实施的要求您可在长沙政务公开中查询。
2、交警部门进一步完善组织领导。根据货车超载问题，专门成立了治理超载工作领导小组，由支队长任组长，支队相关科、所、队为治理超载工作小组成员。支队秩序科负责协调治理超载等各项整治工作的开展。
3、建立了区域警务协作机制，由于货运车辆超限超载违法主要出现在高速公路、国省道和县乡公路，针对货运车辆超限超载违法行为以及交通事故的规律特点，定期协调、组织开展跨区域集中整治，紧密加强与交通、运政、刑侦、治安警等多部门、多警种的配合，针对公路上货运车辆超限超载违法开展联合打击。
二、严厉打击货车超载交通违法
1、严格整治措施。我队十分重视货运车辆治理超限超载工作，在每月勤务安排中均作了精心布置和科学安排，采取集中整治与日常整治相结合的办法，严厉打击货车交通违法。每晚安排不少于3个勤务大队在我市主要路口对货车超限超载等各类交通违法行为开展日常整治。同时各勤务大队（含机动、特勤、警保卫大队及四区县市大队）每周组织了不少于2次以上的对货运车辆超限超载的集中专项整治，严格依法查处。
2、各大队对辖区内的货运车辆超载的交通违法多发路段进行了全面摸底，并按照整治重点，结合各自辖区内货运车辆超载的交通违法特点，加强日常勤务管控和纠处力度。同时分别在各自辖区外围主要出入城路口设立2个集中整治点，有针对性的开展专项整治，以确保整治效果。
3、各勤务大队在加强日常勤务管控的同时，每天还在20:00-24:00组织了一支不少于10人的机动突击整治组，在货运车辆超载违法行为突出的路段、场点开展流动整治。并安排支队机动、特勤大队配合各辖区大队开展流动穿插整治，始终确保对货车整治的高压态势。
三、进一步巩固整治效果
1、支队每月对各勤务大队的专项整治工作进行明察暗访，及时通报相关工作情况，截至目前共编发督查通报14期，督促各勤务大队抓好相关工作，并在每月依据勤务考评办法进行排名计分。截止目前，全支队共查处货运车辆超载16000余起，查处货车其他交通违法行为14513起。
2、加强对货运车辆的源头管理，重点排查重型货车、挂车、工程运输车是否存在非法改装情况，是否存在违规安装后射灯、车身反光标识设置不规范、侧后部防护装置安装不规范等问题，是否按规定参加安全技术检验，是否存在轮胎、制动部件磨损严重等安全隐患，是否存在生产质量问题，是否存在应报废未报废问题，危险品运输车是否按规定设置警示标志、灯具；重点排查货车驾驶人驾驶资格与实际驾驶车型是否相符，是否有违法、事故未及时处理，驾驶证是否按期审验；是重点检查运输企业安全管理制度以及货车驾驶人日常教育记录，对登记入户的货运车辆按照国家标准进行严格检测，并对相关信息一一登记造册，使其不脱离交警部门的监管。
3、加强对民警执法的管理。坚持严格公正规范执法和理性平和文明执法，注意研究新情况、新特点，突出重点、注重执法效果，并在去年配发了一批执法记录仪，规定民警在执法过程中必须携带、开启和使用执法记录仪，详实记录执法全过程。同时充分考虑驾驶人的承受度，防止执法不当。在执勤执法中要求严格执行交通警察执法工作纪律，严禁罚款不出具处罚决定书、罚款收取现金、交通协管员开具法律文书实施处罚行为。
4、高度重视执勤安全，适时集中开展安全防护警示教育，强化现场防护措施和检查监督，坚决防止民警和交通协管员被撞事故的发生。对暴力抗拒执法的，坚决依法处置并追究相应的法律责任。
四、进一步推动货车治理工作
1、随着对货车严格管理措施的出台，部分货车驾驶人至国家法律于不顾，在交警的路检路查中多次出现超限超载货运车辆强行冲关、逃避检查的情况。
2、由于警力有限，我队公路管理难度大于城区道路，易出现一些失控时段，一些驾驶员受超载超限的利益驱使，屡抓屡犯，货车超限超载现象也屡禁不止。加之治理超限管理权限属于交通局，更进一步加大路管理难度。
3、我队将切实抓好各项整治工作的落实，进一步加大对货运车辆超载的交通违法行为的打击力度，确保我市货运车辆超载的交通违法现象得到有效遏制。