尊敬的张市长您好
请您关注一下大河西的骨干道路----枫林二路的“望城坡”公交站设置不科学不合理的问题。
首先，“望城坡”公交站在枫林二路南北两边的回程站与去程站几乎是在马路两边面对面的，而没有在马路两边错开一定距离，这是完全不符合城市公交站设置常规的。
其次，“望城坡”公交站远离该站东边的西大门地下通道，也远离岳麓区红十字医院门口的斑马线人行道，因此导致很多到马路对面公交站乘坐公交车的市民为图方便直接穿越马路中央的隔离栏横过马路，极易引发交通事故。
此外，“望城坡”公交站的站名与实际地域概念相差较大。传统概念的望城坡地区主要是指二环线以西汽车西站周边地区，大体上等于目前的岳麓区望城坡街道所辖范围。而目前的“望城坡”公交站实际上为老长沙市民常称的“西大门”。
在当前我市举全民之力努力创建文明城市的背景下，为使市民更加方便乘车，也为了避免乘客横跨马路乘车带来交通隐患，建议相关部门实地考察、认真研究，可否考虑将枫林二路东往西的“望城坡”公交站向西移动至岳麓区红十字医院门口斑马线附近，同时将枫林二路西往东的“望城坡”公交站向东移动至枫林二路西大门地下通道附近。此外，建议将“望城坡”公交站改名为“西大门”公交站。
公交站台非大事，文明创建无小事，希望有所回应。

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接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 根据国家建设部《城市公共交通站、场、厂设计规范》（cjj 15-87）中第二章第二节第2.2.3条规定：“在路段上设置停靠站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离宜不小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。”故在枫林路上两侧的“望城坡”公交站符合公交车中途站设置规定，不宜进行调整。 部分市民不顾自身安全直接翻越隔离栏横穿道路是极不文明的行为，应加大宣传、教育力度，提高市民素质，以减少上述不文明行为。 感谢您对交通运输工作的关注和支持！