长沙应少修过江地下隧道，多修桥梁等地上交通设施
桐梓坡路至鸭子铺隧道
发件人：光光小侠客 来信时间：2014-05-15 22:08:08
来信内容：
这个工程如果真正进行，将是耗费巨大的工程。保守估计得100亿。相当于长沙市30%的财政收入了。这样大的投入未必能够得到很好的回报，双向6车道的设计肯定有些贪多贪大了。全程的隧道，信号问题，防水的问题，后期的维护保养问题都是相当麻烦繁杂的。保守估计光隧道所就得为这个隧道增加300名以上的工作人员。最后得到的结果未必能够有预期的效果。建立以路面为主的交通方式，后面的路段建议路面为主，投入太大会造成极大的资源浪费。可以用这些钱解决目前老城区大量的断头路。如果资金预算不到位，就会留一个大坑等着填，变成武汉一样满城挖满城堵。
所以我的意见是建议以路面为主的地上方案，而不是全程30多公里的隧道。劳民伤财缺不太能够得到预期的效果。
回复：

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您好，根据2014年4月批复的《长沙市城市总体规划（2003-2020）》（2014年修订），中心城区规划有14座跨湘江特大桥梁及隧道并预留了白泉大桥和人民路隧道。14座跨江通道中除冯蔡路大桥、湘雅路隧道、劳动路隧道以及学士路大桥未启动建设外，其余均已建成。过江通道的建设形式是在充分考虑沿江城市景观以及周边用地等因素的基础上确定的。感谢您对长沙规划建设的关心！