尊敬的张剑飞市长您好！
长沙城北有两个超大盘，即537万平的北辰三角洲和480万平的湘江世纪城，目前湘江世纪城已经成型，而北辰三角洲和两馆一厅正在如火如荼的建设中。
伍家岭是长沙一个老商圈，曾经这里有北斗星、泰阳商城等一系列的商城，人声鼎沸。而因波隆立交桥的建设后彻底将人行过境交通分割，伍家岭商圈逐渐没落走向消亡，而新建的北辰三角洲和世纪城将这个曾经的商圈延续拉到了湘江与浏阳河边，依托伍家岭原有的人气以及日后黄兴北路、地铁一号线、长株潭城际铁路的拉通，此处复兴长沙城北商业，形成一个副商圈指日可待。
北辰与世纪城之间被浏阳河分割，世纪金源购物中心目前人气已经比较旺盛了，漫步在世纪城到浏阳河边可以眺望对岸正在建设的北辰三角洲和两馆一厅，但是人行通道无法通向对岸，若要到对岸需要绕行至芙蓉路的浏阳河大桥，这实际上是不方便的。
建议在，北辰三角洲与世纪城之间修建一座步行桥架设浏阳河上，两端可以从两馆一厅起到世纪金源酒店楼下河堤止，链接两岸。这个步行桥是相当重要的，根据两个盘的规划，世纪金源购物中心位于世纪城的南端，靠近浏阳河入湘江的位置，而北辰三角洲的滨江购物公园是由北往南沿着湘江一直延伸至两馆一厅，而两馆一厅则是位于浏阳河与湘江交汇的三角洲顶端位置，两个盘的购物中心位置很近，但却没有人行通道连接，商业的形成与发展，人行的过境交通是很重要的，从北辰、两馆一厅到世纪金源酒店和世纪金源购物中心必须有短距离通畅的人行通道跨过浏阳河连接起来形成整片的商业群，这对两边的商业都可以起到促进作用。目前，连接浏阳河的通道最近的就是浏阳河过江隧道了，但这是属于车行过境交通，没有人行通道，并且两边的出口都延伸到了很远的位置，这实际上对两边的人行过境通道帮助不大。
一个切身感受，无数次走在世纪金源购物中心这里，沿着河堤到了世纪金源酒店楼下，若浏阳河对岸的两馆一厅和北辰购物中心建好后，我们想去对岸或漫步、或参加音乐会、或购物，都没有最短的通道跨越过去，只能隔岸观望，而最近的过河通道需要绕行数公里才可以到达，这实际上对于世纪金源酒店和购物中心处的人流作用不是很大的，距离过远了。所以，十分建议修建一座桥，将两岸连接起来，这浏阳河对于两岸的居民游玩、购物都是有好处的，对两边的商业拉动也是有好处的，并且若建起了这座桥它将是浏阳河入湘江口的第一座桥，因为就位于三角洲出水口的最顶端，所以桥的设计和造型也需要讲究艺术性，使它不仅有使用功能而且更多的应该满足美学，成为浏阳河上一道亮丽的风景线，成为和两馆一厅相呼应的景观，并且桥上也可以布置商业，让人们在徒步过桥的同时也能一路购物过去，削弱过桥上距离的疲劳单调感觉。
然后是关于三角洲的旅游带动的问题，现以知道两馆一厅将来有长沙的城市规划展示馆，这里作为文化地标应该考虑到他的旅游价值，而且也只有将三角洲地段发展旅游才能够带动这里的人气和商业发展，毕竟三角洲地段因地理位置这里确实是一个交通“死角”若利用好了这个角将是很聚商业和人气的一块地，也对三角洲的拉动很大，三角洲文化旅游资源的开发至关重要，我们要考虑到这里不仅是吸引长沙本地人来，还应该推广出去吸引国内乃至国外的朋友来此游玩，并且我认为两馆一厅是个很重要的建筑，一些公共活动，如：音乐会，大型会议都可以在此举行，这对此地的推广和知名度的提升帮助很大。
希望三角洲地块真的能成为长沙一个亮点，此地不可复制，希望长沙能重视三角洲的商业发展，文化发展，和人气的拉动问题。

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您好，对于您所提出的问题，回复如下：
首先感谢您对长沙规划提出了非常好的意见。您的一些具体意见仍很有参考性，我们将在以后的规划编制及规划管理中将会进一步采纳您的合理建议。
长沙市城乡规划局
2012.12.30