剑飞市长：
您好! 笔者日前在隆平高科技园区调研时听当地居民反映和实地考察时发现：随着城市东扩，目前公交501、703、x2等线路的远大路至雄天路区间线路设计不合理，除造成交通拥堵外，也给当地居民出行带来极大不便，亟需进行调整。当地居民多有怨言，且多次向上反映无果。 原因是现有的127路、501路、703路、x2（星沙二线）四条公交线路均系沿京珠辅道（又名亚大路，仅双车道，且两边均无人行道，西侧为京珠高速围挡）往返行驶，而与其平行相距仅400米的长星路（四车道）无一条公交线路行驶。长星路沿线二十余家企业单位和二万余居民均需步行600～1200米以上到亚大路乘车，十分不便，且不安全（亚大路两侧均无人行道）。
笔者建议将该路段公交线路作如下调整： 1、保留原127路仍按原线路沿京珠辅道直行至终点站。方便沿亚大路东侧部份居民和单位职工乘车。（亚大路西侧为京珠高速围挡，无居民和单位） 2、调整501、703、x2路过京珠辅道直行至长星路口左转沿长星路过雄天路后按原线行驶，返程亦经雄天路沿长星路上远大路后按原线行驶。
调整后的区间线路至少有如下好处： 1、行驶里程并未增加（行驶线路如四边形的另两条边），而行驶路况大大改善（双车道变为四车道）；同时京珠辅道（亚大路）的交通拥堵亦将有效缓解；有利于公交公司节约能源，减少车损。 2、长星路两侧均有人行道，行人和乘客安全系数大大提高，且师大树达学院师生和附近居民免去下车后爬一个陡坡之苦。 3、将使长星路沿线二万余居民和二十余家企业、单位职工乘坐501、703、x2等线路公交车时减少步行距离约600～1200米，且免除横穿无任何交通标线和人行道的亚大路乘车的危险。
百忙之中，如蒙过问并督促有关职能部门和公交公司 积极采用以上建议，及时调整上述公交线路，则举手之劳为民办了一件大实事。沿线居民必将额手称庆!
芙蓉区政协委员
2011年4月27日

---

接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 经核实，您的建议已采纳，正按程序办理中。 感谢您对交通运输工作的关注和支持！