现状：
湖南省航空工业主要包括飞机起落架及着陆系统、中小型航空发动机及配件两部分。飞机起落架及着陆系统的企业主要包括长沙的中航起落架与博云新材；中小型航空发动机及配件企业则分布在长沙、株洲、岳阳三地，包括长沙的五七一二、中南传动，株洲的南方航空工业，岳阳的长江动力机械等企业。飞机起落架及着陆系统企业错位发展，产业良性循环；中小型航空发动机及配件企业则因为产品结构相似，省内无序竞争，加之企业机制不灵活，企业效益不佳。
建议：
十二五时期，建议整合南方航空工业、五七一二、中南传动、长江动力机械等企业，以湖南省政府与中航工业为合资主体，成立新的湖南通用航空发动机有限公司，以长沙为总部及研发基地，以株洲岳阳为主要生产基地（因长沙处于株洲与岳阳的中间位置，同时具有株洲岳阳不具备的人才、资本综合优势，同时可减少省内无序竞争），则湖南航空工业快速发展，十二五成为千亿产业可期！如不加紧整合，可能会重蹈江西直升机产业的覆辙：2010年，江西景德镇昌河602直升机研究所整体搬往天津。
背景：
湖南省航空工业企业简介：
中航飞机起落架有限责任公司，位于长沙市航空工业园，具有近40年的飞机起落架专业化制造历史，是目前中国航空工业唯一的飞机起落架专业化研发生产基地。
长沙五七一二飞机工业有限公司，是以飞机及喷气式发动机大修，航空部附件加工为主的国家大型二类国有独资企业。
长沙中南传动机械有限公司，是中航工业下属的航空、兵器等军工行业配套的齿轮、减速器专业化厂家，主要产品：活塞式、涡桨式、涡轴式、涡喷式等航空发动机及减速器齿轮；滑油泵、空压机及直升机用中尾减速器、尾斜轴；航天、兵器、船舶等军工行业配套的变速箱和齿轮。
中国南方航空工业有限公司，位于湖南省株洲市，是我国中小型航空发动机的研制生产基地，先后研制过30多个型号的航空发动机，现已累计交付活塞、涡喷、涡轮螺旋浆、涡轮轴、涡轮风扇和辅助动力装置共6大类别31个型号的航空发动机10000余台。
中航工业长江动力机械厂，位于湖南省岳阳市，主要从事小型航空发动机、发动机零部件、飞机零部件以及其它动力、机电设备和金属结构件的开发与制造，经过40多年发展，逐步发展成为一个技术门类齐全，并具有一定特色的适合于大规模生产的机械制造企业。
江西省航空工业简介：
江西省航空工业企业主要包括南昌洪都航空与景德镇昌河飞机两家。
洪都航空工业集团公司，中国航空工业奠基企业之一，位于江西南昌，是集科研、生产和经营为一体的大型航空高科技企业集团。洪都集团先后研制生产了教练机、强击机、歼击机、运输机、农林机5大系列5000多架飞机，主要产品有l15教练机、k8教练机、强-5强击机等，是我国教练、强击机、农林飞机的科研生产基地和中国航空外贸的主要出口基地。
昌河飞机工业有限责任公司，位于江西省景德镇市，是中华人民共和国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。主要产品:直8运输型直升机、直11通用型直升机。与南昌洪都航空相比，景德镇昌河因地理位置位置、人才等各方面的原因，发展较慢。
2008年10月，中航工业做出了一个历史性决定：中航工业直升机总部研发中心和民用直升机的总装落户天津（研发主要由原景德镇602所人员组成）。2009年1月8日，中国航空工业集团与天津市政府签署《关于共同建设中国直升机产业核心聚集基地的合作协议》和《中航直升机有限责任公司出资协议书》，共同出资组建中航直升机有限责任公司，在天津滨海新区打造中国直升机产业基地。据中航集团副总经理李方勇介绍，新公司注册资本80亿元人民币，中航集团和天津市政府各占69%和31%股份，其中，中航集团主要是以直升机业务资产入股，天津市政府则以现金入股。此外，双方还将各新增40亿元人民币注入新公司。2010年6月29日上午，中航直升机天津产业基地总部大楼工程开始主体施工，工程建筑面积为8万平方米，内设顶层研发中心、运营中心等，今年下半年将交付使用，届时景德镇602所主体将迁入天津。中航组建直升机研发中心，形成以天津顶层研发和预先研究为核心，以景德镇、哈尔滨和保定地区为配套的研发体系。

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首先感谢你对长沙经济发展的关注。航空航天产业是我市战略性新兴产业之一。“十一五”以来，长沙通过资源整合和技术集成，有规模以上与航空航天及零部件制造相关的企业20余家，产业聚集明显提高。未来几年，我市将鼓励企业加大共性基础技术研发力度，开展市场需求预测和技术预测，大力推进“产、学、研”合作的方式和措施，稳步提高机械基础件产品的技术水平和竞争力，推进基础理论、基础材料的研究开发，同时根据国家产业政策，我市将进一步放开对外商和民营资本投资民航基础设施、技术设施和配套产业进入的限制，鼓励各种社会资本以各种方式投向通用航空产业，以进一步提高我市航空航天产业的国际竞争力。