电动车一般都是工薪阶层，是没钱的上班一族一般必备品。一辆电动车要两三千无，相当于我们一个多月的工资，一旦有关部门的管理办法实施，车子不能上路就变成了一堆废铁。限电前，怎么不禁止销售呢？禁售了才能从源尖上阻止，何必让公共政策造成的负面影响由无辜民众承担？这个问题不在于电动车的存在，而在于交通法律法规的完美和落实执法问题。三鹿奶粉和煤矿出了这么大的问题，也没见全民禁奶和禁止使用煤炭啊，同样也是追究肇事者责任，只是规范生产和市场而已。再说，若是实在道路拥挤，首先考虑的应是公共道路的扩展，而不是对部分权利人的权利进行剥夺。长沙交通管理部门可能过听证会等形式广泛搜集民意，发动全体市民依法参与交通管理。

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你好，感谢你的来信。近两年来，随着人们工作、生活节奏的加快和汽油价格的逐年增长，电动车因其有机动车的动力特点和非机动车的无需挂牌办证的优势受到广大群众青睐。一时间，长沙市街头电动车随处可见，仿佛雨后春笋般遍及城区每个角落。电动车在带给人们方便的同时，由于车速快，安全防护性能差、管理相对机动车较弱等原因，造成事故频频发生，带来人身伤亡和财产损失。
《长沙市城市道路车辆通行若干规定》于2009年3月26日通过湖南省人大常委会审查，于2009年5月1日起正式实施。其中对电动车、电动自行车上牌有明文规定。《关于规范市区电动车和电动自行车通行管理的通告》中明确的指出了2009年5月1日之后购买的电动车，一律不予以备案登记，不发给临时编号牌和行车证。我们建议您采用符合法律法规的出行方式，例如电动自行车。对于电动自行车上牌的管理是不限时间，只要符合《全国机动车辆产品公告目录》的产品都可以免费办理上牌及补牌补证业务。您所反映的问题我们也会汇总后上报，请您关注长沙市政府的相关公告。
长沙市交警支队