张市长好!
　　我是一个电动车主。我要说的第一句就是：你有点对不起全长沙市的几十万电动车主。我相信，他们对你不满意啊！
　　2003年2月,我购买带脚蹬电动自行车一辆,车况有合格证明,交易有收据为凭,来源完全合法，但跑了许多趟，至今还是上不了牌,主要原因是相关规定不合理--没有发票坚决不给办，这不由得让人想起了“苛政猛于虎”这句话。
　　一个电动车，一不要政府立项修路架桥挖洞，二不要政府出钱，市民自己掏腰包，解决自己的出行问题，需要政府干的只是维持一下出行秩序，让其不影响别人就行了，政府却以管理为名搞出一大堆条条框框来，要把它往死里整，真不知道你们这些人是怎么想的？
　　５０万辆车，用了４个月的时间，只上了２３．４万个牌，一半不到，不知你作何解读？反正，我认为这是不正常的。
　　一个地方性法规，居然还要溯及既往，没有出台就要生效，要管它出台前的事儿，这比全国人大通过的法律还要牛啊。今年４月相关法规出台以前，以收据为电动车交易凭证这样的事儿，它就不应该管，也管不了。正确的态度只有尊重、承认、接受，没有别的路子。
　　特殊情况由居委会证明也可上牌，本来是个不错的政策，但却极其短命，只执行了约半个月，没怎么宣传就不执行了。为什么５月２０日前可以，５月２０日后却不可以呢？公平吗？公开吗？透明吗？开过听证会吗？
　　正确的做法是：只要机动车上牌是敞开的，电动车上牌就不应该停止；即使机动车上牌停止了，电动车也不一定停下来，因为它更环保，更便利，更节省道路资源；只要是相关法规出台前所购的电动车，有特殊情况，居委会证明就应算数。
　　如果政府继续执行目前对电动车的“苛政”，在十一前不给我们办理上牌手续，十一后，我们的车在上路时将在车前悬挂“我要上牌”、在车后悬挂“我要上路”的代用车牌，向交警表达一个车主要求上牌的心声，向社会宣示一个车主配合政府管理的态度。
　　让车主与交警作对，或者让他们在城区道路上打游击，玩猫鼠游戏，应该不是政府的初衷吧。
　　尽快恢复５月２０日前的政策吧，并大张旗鼓地宣传一下，特别要在平面媒体上宣传，这个月如果时间不够用的话，就往后推推吧。不要逼大家了，好吗？
湖南省发展和改革委员会 培训中心 严金华
　　　　　　　　　　　　2009.9.3浏阳普济书院村

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你好！《若干规定》于今年5月1日正式颁布实施，这是市委政府今年的一项重大举措，也是着眼于长沙的未来。因此，请给予理解和支持。谢谢。长沙市交警支队