尊敬的张市长：
我于2个月前曾反应过长沙银盆岭大桥中央隔离带的夜间视线不好问题，由于灰色的水泥隔离墩夜间与路面视觉几乎没有差别，导致在超车道行车的司机很容易判断失误，从而导致事故。11-25凌晨的小车坠江事故，与司机可能存在的酒驾、超速有重要关系，但不可否认，小车很可能在超车道判断失误，导致撞上中央隔离带从而引发坠江事故。与此同时，我们已经不是几次而是数十次的听到南二环发生小车刮蹭水泥防护墩的新闻了，在银盆岭大桥小车坠江的当天，在南二环又一辆小车撞上水泥防护栏导致翻车，尤其是处于晚高峰，车辆多，行驶慢，加上视线不好，很容易发生刮蹭事故，而没有涂刷反光漆、也没有加装警示灯的隔离墩，确实不应该成为现代“国际都市”中一个安全隐患，这个安全隐患本应很容易避免。
长沙近几年交通发展确实非常迅速，但城市交通的发展，不是仅仅依靠修建快速路、地铁、轻轨等被动手段来解决急剧增长的交通问题，我想交通是个复杂的社会问题，这其中包括汽车时代的公民素质、交通设施、交通环境和道路系统。国外的城市，无论是国际大都市还是小城市，我们看到的是对行人和车辆关怀备至且细致入微的交通设施，小到道路斑马线的设计（如彩色、波纹等），大到轻轨、高速公路设施，非常人性化，也非常整洁明确。反观长沙，道路设施年久失修不说，而安全保障应有的维护和设置都做不到，谈何建设文明城市、国际化大都市？！
张市长作为交通领域的专家，我们欣喜的看到长沙在改善交通微循环上的交通治理，也欣喜的看到长沙改善交通大循环上的现代交通网络体系的构建，但我们更愿意看到小投入、大回报的交通设施维护与管理，我们宁愿看到无需妆点的区段少一些道路或景观灯，更希望在存在交通隐患和交通拥堵的区段设置明确的人性化交通设施。在长沙建设两型社会、建设国际化大都市和国家文明城市之际，我们是否能在交通设施和标志上进行一次全市的大检查，我想，这种检查并不需要花费太多的人力物力，而换来的不仅是交通环境的优化，更是贴近百姓生活的民生之举。

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你好，非常感谢你的来信。我们将及时通知辖区大队对该情况进行调查。如确实存在安全隐患，我们将努力协调解决。谢谢。长沙市交警支队