尊敬的市长：
您好！
本人作为在红星市场农产品经营的老板，近来压力很大，近年来农产品生意一直不好做，尤其是蔬菜这样的生鲜产品，经营更是困难，所以近年关于蔬菜滞销，价格波动等事件不断出现，也反映出经营上的复杂和不容易，而近来长沙市的交通安全百日大整治原本是一件好事，可是在无意中，对我们做农产品的老板造成了很大伤害，我们运货的车辆都不敢进城，不愿进入红星市场，即便愿意来，也要求把运费提高，这对我们做生意的来说，没有货运，就是断了我们的生路，这不仅仅会影响到我们的生存，也会加剧农产品价格的不稳定性，对长沙市民来说也不是一件好事，本人希望政府能考虑到农产品的特殊性和重要性，在相关货车的管控上，采取一些灵活和有效的措施，确保农产品运输车辆能顺利进入红星市场销售，确保市场能吃上价廉唯美的水果蔬菜，以下本人也提几点本人的看法，希望能对解决问题有一点帮助：
1、进一步强化绿色通行制度，确保制度能在规范相关货运车辆的行为的基础上，确保车辆运输顺畅；可采取临时证发放措施，在高速公路进出站进行核验办理发放，在告知司机行驶线路的同时，对车辆进行检查，确保车辆符合道路安全管理的相关规定，降低事故发生的几率，同时也能规范司机的驾驶行为；
2、积极推进农批市场保证金制度，充分发挥农批市场的协调管控作用，协调货运方和货运老板，规范货运司机的驾驶行为，尽力配合政府交管部门的管理，一定程度上减小交管部门的管理压力；
3、充分发挥信息数据的力量，提高交管的信息化能力，提高信息数据的积极作用；信息要发挥作用主要是及时、快速、准确、有效的传播，而数据分析能为交通管理带来很好的分析和解决问题的指导作用，通过与农批市场的对接，以及相关物流平台的对接，提高信息数据的利用效能，指导和规范物流车辆的行驶能起到很好效果；
以上就是本人的几点不成熟的建议，希望政府能考虑到农产品经营者和老百姓的餐桌，能解决农产品进城难的问题，谢谢！！！

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市民刘源：
您好！
您在市长信箱反应的农产品进城难问题及有关建议收悉，非常感谢您的宝贵建议。
为了有效控制市区道路交通总量，有效缓解城区交通拥堵，我市市区实施夜间货运措施，对于确需在限行时段进城的货运车辆核发货车禁区通行证。
同时，为切实确保农产品运输通畅、确保城区正常交通秩序，对进出红星、马王堆两大市场的货运车辆办理绿色通行证。两大市场共计核发410张绿色通行证，其中马王堆蔬菜批发市场绿色通行证指标数为280张，红星农副产品市场绿色通行证指标数为130张，在两大市场销售旺季，允许根据实际需求适当增加。
考虑到市场经营的实际情况，对进出两大市场货运车辆绿色通行证的办理不限定车型，根据市场实际需求办理。同时为了便于规范管理和调度，停止办理两大市场不定车号绿色通行证。所有持绿色通行证的货运车辆进出两大市场需避开早晚高峰时段，并按照经交警部门核准的绿色通行线路通行，有关线路会在通行证办理时明确。对于有进城需求的经营户，可在每季度末向市场方提交指标办理申请，并由市场方统一按程序办理绿色通行证。