尊敬的各级政府领导： 从2012年12月份开始关注长沙市开福区苏托垸湿地公园规划开发，其实关注这个已经很久了，现发表一些个人不成熟的见解长沙的四大垸中，洋湖垸海拔30m，解放垸32m，松雅湖30m，苏托垸地面最低在25~29m之间。一旦蓄水，苏托垸就变成北湖（长沙市最大的湖泊），湖岸自然风光和湘江联为一体。 而汽车北站是长沙市四大汽车站中最小的汽车站，但它与众不同的是亲水。汽车北站距湘江1000m，距捞刀河（北湖）200m，所以在汽车北站建一个码头是可以想象的。新世纪大道两厢的规划滨江北路就跨过京广铁路联通了凤亭路（凤亭路现在可以直抵湘江）。 可惜长沙市规划中，没有把北湖周边用地铁联通形成环状，我觉得：开福区政府开通1#支线，具体由汽车北站引出，沿渔业路转到新世纪大道在洪山庙设站，再沿万家丽路在安沙附近设站，再向西在捞刀河镇设站，最后北上金霞开发区。 北湖的南边道路（即捞刀河南面的滨江路）应该布置宽阔一点，北面环湖也要布置一条道路。 汽车北站的地理位置现在就不言而喻了，码头客运站长途站地铁一体化，也就是说北湖造就了汽车北站综合体。霞凝汽车站也就不必要重复建设了，因为月亮岛路直通金霞开发区，望城区要建长沙西站综合体！ 这个方面我觉得在我们之前，新加坡就有一个实例，新加坡耗费40亿欧元打造的“滨海湾金沙旅游城”，而设在55层楼顶的世界最高泳池已成为去年世界建筑项目的亮点。滨海湾区域集中了新加坡的建筑标志，滨海湾成了新加坡的城市中心。诸如新加坡金融中心大厦，新加坡艺术科学博物馆，鱼尾狮公园酒店，滨海湾金沙旅游城等等。其实这个滨海湾就和长沙市北湖的形状类似，北湖是捞刀河河水汇入北湖流向湘江，而滨海湾是新加坡河河水汇入滨海湾再流向新加坡海峡。建议有关人员不妨去新加坡滨海湾考察一番再来设计未来国际化都市长沙——北湖！ 最后北湖要开发成长沙市最后一个亮点（副中心），长沙市地铁规划就要调整。1#、5#地铁线按照远景交通规划图不变。3#线应该从四方坪跨过浏阳河在陈渔路和滨河南路交叉口（洪山公园西侧）设站，再北上在渔业路和陈渔路交叉口设站，然后转至滨河北路与车站北路交叉口设站，再转至洪山寺设站，再进入长沙大学和月湖公园附近设站，最后经过广电中心至星沙。7#线从松雅湖往西北与5#地铁交叉处设站，沿北湖湖滨设几站，再往北延伸至规划中的1#支线
市民朋友：
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