交通局领导；
你们好，等了近一个礼拜得到了你局回复。先就你局答复做出如下回复；
1、穿梭巴士2号线高峰期发车间隔为10分钟/班，平峰发车间隔为12-15分钟/班。待穿梭巴士2号线调整后，我局将要求公司根据客流需求，适当调整发车间隔和早晚班时间。请公交局领导同志在延长线路后，周一至周五时间段也在早上六点半从高云路任意小区出发坐公交前往市交通局上班。亲自体验一下你们所说的发车间隔。
2、穿梭巴士2号线调整后，可以满足地铁接驳需求。开行公交的意义在于鼓励市民使用公共交通工具，最大程度的便利市民上班上学的出行，而不是把市民丢在地铁口就行了。且延长穿梭2号线，是你局研究决定的，并未征求过高云路沿线任何一居民的意见，接驳公交公示也并未见诸媒体。现高云路片区现合计线路2条，212路呈s型，从高云路开往火车南站全程需2小时，除汽车南站外沿路都是新开发偏僻区域， x109最少半小时一趟，且路线开往郊区。此两趟线路基本无一趟能保证便利通达。穿梭2号线从汽车南站延伸至高云路全程有7km左右，134路延长至高云路为3km,209路延长至高云路1km，按贵局增加弯曲度的说法，穿梭2路弯曲度更高，线路更长。此合理否？
3，请向长沙市政府建议。贵局一直说我们提供不了公交站场，现提出建设站场意见，贵局又要我们向市政府提出意见，那么规划局的同志是不是又要以公交不归我们管为由继续退给你局？
4、我局一直关注怡海新城片区公交出行问题。由于该片区一直无法提供公交站场，目前只能规划路过线路。因此，在规划线路时不仅要考虑怡海新城片区公交出行情况，还需要兼顾到线路经过的其他地区的公交出行情况。怡海新城片区地处长沙市较为外围的地区，公交线路从无到有、从少到多的过程，确实需要较多的时间。请市民保持耐心。开通通往市区公交并非怡海星城一个小区所求，这是沿线五矿，龙湾，和美居民一直盼望着的，从长沙县一直到天心区，高云路沿线开通市区公交等了足足八年，八年时间小日本都被赶出中国了，市区的公交还是没有。如果说高云路片区算作外围地区，那么1km外的丽发新城算不算？跳马镇算不算？他们都能够开行通往市区的公交，为什么就欠我们高云路沿线居民的？为什么我们高云路居民的公交都是走贪吃蛇路线？我们能理解你们工作中的困难，但是你们也从没和我们居民说你们需要什么样的支持，缺钱？缺场地？沿线居民能够找开发商找物业协调支持你们，我们一直抱着积极的态度在争取，而你们一次次的用消极不合理的办法在解决问题，这样的方式只是使矛盾激化。如果只需要一趟公交就能够解决的事，为什么要把问题弄得复杂化，让居民天天上市政府投诉，让你们天天回复投诉。大家都不是吃饱了没事做的人，事情办好了，谁愿意天天投诉，等个七八天等你们一个答复。
望交通局领导以民为本，切实合理规划好公交线路。

---

您好，1、穿梭巴士2号线已实现智能调度，行车时间有具体记录，如乘客发现线路没有按照规定时间发车，建议拨打84303488进行投诉，我局将进行调查，投诉属实，将计入当月服务质量考核对公司进行处罚。
2、穿梭巴士2号线的公示在我局官方网站和各新闻媒体均有发布，公开向社会征求意见。公交和地铁都属于公共交通工具，公交地铁接驳换乘属于正常的公共交通出行方式。
3、城市用地有整体规划，哪些地方可以建公交站场,什么时候建公交站场并不由我局规划和决定，由市人民政府统筹考虑较为合适。
4、丽发新城较高云路沿线居民只多1条公交线路141路，且乘坐141路只到达劳动广场，如去其他地方也需要通过换乘。141路由于要进入振华路公交首末站，需要在万家丽路向东行驶。
5、我局也一直保持积极的态度在处理怡海新城片区公交出行问题，基本做到：1、来信、来电件件有回复；2、耐心解释相关政策、事由；3、对于市民提出的问题，如能回复当即回复，如不能回复的，到现场实地勘察后再回复；4、与区交通运输局、当地物业、小区居民代表多次就相关问题进行沟通交流。