尊敬的领导
文轩路与麓云路十字路口（文轩路）东西两边公交站台设置是否科学合理？ 十字路口公交站基本15米范围内。不仅影响直行车道车辆，又影响右转车辆。
例如，公交车从西向东行驶，在西边等红绿灯，绿灯加速行驶十字路中马上又要紧急刹车靠边停车，不仅影响了直行车流还影响了右转车流，易造成隐患。
文轩路还所公交站台或招呼站都设在十字路口和斑马线旁。500米一个公交站或招呼站，但不要机械设置。

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邓先生：
您好！
来信收悉，您反映的情况属实，就您所反映的情况，现回复如下：
接到您的信件后，我局工作人员立即与您进行了电话沟通，并就相关情况进行详细解答，并取得了您的认同。
您来信所描述的位置在文轩路与麓云路交汇处，园区分别在文轩路企业广场北门、锦和园小区北两个点位道路两侧设置了正式公交候车亭，两站之间相距约1公里左右。随着企业广场入驻的企业不断增多，导致在企业广场北门处站点候车人群密度加大、上下班高峰期交通拥堵，为解决此处交通拥堵以及乘车密度过大的问题，园区对现有的公交线路进行了优化设置，并增加此路段的运力，市运管处也结合公交运营公司以及部分乘车人员意见，在文轩路与麓云路口东向道路两侧，距离路口40米左右，分别设置了临时招呼站，用来解决候车人员分流问题。
经实地了解，上述解决方案有效缓解了交通拥堵以及乘车难问题。因公交运营公司司乘人员随意停靠以及其他不当行为造成交通拥堵，给周边行人及驾驶人员带来的不便，敬请谅解，同步我们也将汇报市客管处加大对园区公交运营线路的考核管理。
特此回复。
高新区城管环保局
二〇一七年七月十日