尊敬的胡市长：
您好！
首先，感谢轨道交通公司对我的建议进行了回复！
大家知道：即使按环保标准建设的地铁，在地面振动、噪声、电磁辐射等方面对附近居民是有影响的，地铁离居民越近影响越大，如果不达标地铁对居民影响会更大。地铁附近居民一年365天年复一年受地面振动、噪声、电磁辐射的影响，领导们可以设身处地考虑一下这些人感受。
经评审批准的可行性研究报告、环境影响报告，列示轨道交通 5号线离泰禹家园最近水平距离为11米，这个距离是经科学论证完全可行的距离。真不知何故现实际布线距离离泰禹家园仅为4米。恳请市长大人按以人为本理念，通过协调、督促，使地铁线布置到离泰禹家园11米以外的地方，以最大限度降低地铁对居民的影响。
我对轨道交通 5号线建设还有以下疑问，请轨道交通公司同志答复一下：
1、 环保厅批准的《长沙市轨道交通 5号线一期工程环境影响报告书》第27页表 1.9-4“编号10”列示地铁离泰禹家园最近水平距离为11米，而实际布线距离只有4米（领导可派人到4、7栋实地量测），为何地铁整整向泰禹家园方向移动了7米？
2、现地铁线离泰禹家园最近水平距离只4米，按环评要求需设置钢弹簧浮置板道床防震，不知初步设计中是按采取gj-ⅲ减振扣件防震还是设置钢弹簧浮置板道床防震？
3、地铁建设资金来源于人民，地铁也是服务于人民。我也是人民的一员，能否让我看看初步设计？

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麓山红叶您好：
您给市长信箱的来信，我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就您提出的建议回复如下：
1、根据初步设计线路方案，以及我司组织设计、环评报告编制人员进行的现场踏勘和测量，泰禹家园距线路的实际最近水平距离为12m。
2、根据环保厅批准的《长沙市轨道交通5号线一期工程环境影响报告书》中所述，5号线线路距泰禹家园建筑物最近水平距离11m，环评报告中在此处建议采用双线中等减振措施（采用gj-ⅲ扣件）。为减小对附近居民的影响，我司在初步设计中已将此段线路靠近建筑物的右线采用比环评报告的高一级减振措施，即高等减振措施（采用橡胶浮置板道床）。因此，初步设计的减振措施满足且高于环评要求。
3、对于文件管理我司是按国家档案管理规定执行，如您想借阅初步设计文件请与我司办公室联系，按程序办理借阅手续。