湘江大道北延线丁字段流沙河桥梁设计为双向六车道（机动车道2条，外加单独的非机动车道1条），由北向南过桥至末端时，所有过往的司机不难发现，桥梁突然变窄，3车道变车辆1车道，不熟悉地形的司机在夜间行车通过此地段时极易造成交通事故，车辆直接撞向桥梁桥边护栏的事时有发生（现在的桥边护栏已经撞毁），如经过车辆车速较快，再加上恶劣天气(雨雾冰雪)的共同作用，车辆从桥上翻越护栏栽到桥下造成车毁人亡的严重事故不是不无可能！这绝非危言耸听！我不知道这是哪个设计院的“佳作”，又不知道是那些蠢蛋批准通过的。在此恳请政府相关部门会同有关桥梁设计专家对此设计进行重新评审、评估，并作出相应的惩处和追究设计责任！

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不散宴席网友：关于你反映的湘江大道北延线沙河大桥设计问题，我委对此非常重视，经调查，现将有关意见回复如下：一、您所反映的湘江大道北延线沙河桥为湘江大道跨沙河的城市桥梁，建于2012年，建设单位为长沙城投铁路站场迁建开发有限公司。按照规划，该桥梁将上跨汤家湖路、新港铁路专用线、长重铁路专用线、竹坡路、沙河，由于当时两条铁路专线尚启动建设，导致无法确定桥梁跨铁路专线的方案。因此，在综合考虑工程投资及铁路专用线建设情况的基础上，为避免重复建设，经报请市政府批准，该桥梁决定采用近、远期分期实施的方案，近期实施跨沙河桥梁和连接汤家湖路的匝道桥，远期实施南侧汤家湖路及铁路专用线的双向四车道高架桥，一期主桥与湘江大道北延线仅采用9.5米宽匝道桥连接。同时为确保交通安全，在一期主桥南端下匝道桥处设置了分离式中央隔离带及相应的标志标牌和爆闪灯，同时施划了车道变窄标线。二、对于您反映的交通安全问题，我委进行了调查，据建设单位反馈，主要是因桥上超速监控摄像头暂未启用，过往车辆存在较严重的超速现象，致使该处存在一定的安全隐患。鉴于上述情况，我委也将您的意见反馈给建设单位，要求建设单位近期完善相关安全设施，如在匝道桥以北200米范围内设置减速带，尽快与交警部门衔接落实交通监控设施，同时要求建设单位加强与铁路部门联系，尽快启动铁路专线的建设及远期桥梁建设，以降低该处交通安全隐患。感谢你的来信，祝身体健康，工作顺利！
长沙市住房和城乡建设委员会
2015年9月15日