长沙市在五一大道等城市主干线上设置公交专用道已经有不短的时间了，但“公交专用”的效果却并不理想。元旦大客流，去成都市旅行的过程中，感觉到他们城市的公交专用道起到了真正的作用，希望长沙市能够借鉴其他城市的管理经验，使得公交专用道真正做到“公交专用”
1.监管严：成都每两个“电子警察”间距不超过1000米，而长沙在公交专用道的监控力度很小
2.应当坚决落实处罚，一旦被“电子警察”或交警记录，就应当当机立断依法依规处罚，不给驾驶人员留侥幸心理
3.延长公交专用道限行时间：长沙目前公交专用道限行时间只在早晚高峰的几个小时之内，时段十分短，对于驾驶员与执法上的转换都十分不利，参照成都公交专用道全年365天均执行七点到二十点的限行时间，即可以强化公交专用道的专用属性
衷心希望长沙城区的公交优先地位能得到保障，对于节能减排、缓解城市拥堵都有重要意义
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你好，感谢你的来信。长沙市设置大客车专用道的目的是为了保证公交车等大型客车在交通高峰时段能够快捷畅通的行车，引导市民公交出行。我们已经在着手增加电子经查机位，加大对机动车交通违法行为的抓拍。对于抓拍的占用公用道的违法行为，立即录入系统依法进行处罚。限行时间会根据公交车在每个路口的发车频率以及交通需求综合考虑。今后在条件成熟的时候，将会推行公交专用道（万家丽路）。再次感谢。