按长沙市轨道交通建设规划（2012-2018年)国家批复了3、4、5号线一期工程及2号线西延的建设，全国各大城市都有将机场地铁排在名次之前，独独长沙排在最后，每次只要六号线的提早的信息（比如新省长杜家毫同志对六号线的发表），都会引起了广大网友的热论，作为长沙市民，十分在意连通机场的6号线合适能够提前建成，有利于市民出行以及外来人员来长。请问市长这一目标何时能够实现

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“9527”您好：
您给市长信箱的来信，我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就轨道6号线建设具体情况回复如下：
2011年，我市启动了《长沙市轨道交通建设规划（2012-2018年）》的研究工作，其中将轨道1号线北延一期工研究工作纳入的本规划。同年，该规划研究成果上报国家发改委，上报方案包括3、4、5、6号线一期工程，1号线北延一期及2号线西延一期工程。其中1号线北延一期约10km,北延至彩霞路站，在国家发改委委托中咨公司组织的对该规划的评估会上，专家组考虑到先形成我市轨道交通骨架网络的原则、我市财政实力以及缺乏地铁运营经验等因素，轨道1号线北现延未纳入我市轨道交通2012年至2018年的建设规划，专家组建议该条线路择期建设。2012年底，国家发改委故批复《长沙市轨道交通建设规划（2012-2018年）》，同意我市在2012-2018年期间建成3、4、5一期工程及2号线西延一期工程。
由于地铁工程具有投资巨大，施工周期长，涉及范围广等特点，该类工程的立项职能在国家，现国家发改委已批复我市本轮建设规划（2012-2018年），在这期间，轨道3、4、5号线一期工程和2号线西延一期工程暂未开工建设前已无调整的空间，因此，我们在加快推进本轮建设规划项目开工的同时启动下轮建设规划的研究工作，并将把轨道6号线纳入该轮建设规划，尽快推动开展相关研究及申报工作。
与此同时，长沙磁浮工程已于今年5月26日开工建设，该工程为西起长沙高铁南站，东止黄花国际机场，该条线路能有效加强机场与城区的联系，方便外来人员由机场进入城区。
感谢你对长沙轨道交通建设的关注与支持。