尊敬的胡市长：您好！
我看了南北横线图，真有些搞不懂：为什么高标准的高等级公路要修成弯弯曲曲？湖南缺公路建设专家吗？我想不是。
修南北横线的目的是什么？我想应该是通过降低运输的经济成本、时间成本，促进地方经济发展，方便大部份老百姓。很显然，南北横线修成直线就能达到此目的。我记得原国道修建为了照顾有的地方利益，而修得弯弯曲曲，从而遭到老百姓批评，后来只好去弯取直。改善交通，长沙可以向深圳学习。我对南北横线提出以下几点建议：
1、现在筑路水平可以逢山过山、逢水过水，从技术上南北横线完全可以修成直线；
2、南北横线修成直线，主要乡镇通过支线与主线连接，可以大大节省运输经济成本、时间成本，从而更好兼顾重要乡镇利益，促进重要乡镇的经济发展；
3、南北横线修成直线，主要乡镇通过支线连主线方案不仅修建成本不会增加多少，长远的话支线可连接南北线，形成大的网格交通格局，这样的工程会是真正的惠民工程，也一定是充满赞誉的工程；
4、南北横线如何修？市长也不一定能拍板，希望市长能看在社稷民生的份上尽力协调。

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您好，感谢您的来信和对南北横线规划建设的建议！
规划建设南、北横线是市委、市政府的重大科学决策，规划在长沙市市域南北两端建成两条横跨东西的生态路、小康路、幸福路和现代化之路，进一步统筹城乡发展、提升城镇功能和增强城乡发展能力。
南北横线的规划编制，采用“开门办规划”的方式进行。目前的线位方案是经过广泛征求公众意见、充分听取沿线区县（市）、乡镇、园区意见、多次实地踏勘、设计单位科学比选、征求省、市各部门意见、专家审查论证、市委、市政府审定等环节后确定。经过多方、多层和多次论证，目前的方案是科学可行的。
关于线路弯曲，目前的方案中，大的线路走向是平直的，仅部分路段，因考虑充分利用既有线、尽可能串连途经更多的乡镇、工业园区、旅游景点和节约土地资源、少占用农田、少破坏山体和水系、少砍伐树木、保护好原生态环境等因素，线型因地制宜进行了弯曲。
目前，项目正在编制工可，部分路段正在开展初步设计，我局将要求设计单位对线型方案进行优化，使线路尽可能的平直。