市长大人您好：
我是一名骑行爱好者，绿色出行是现在政府大力提倡的，但现在我们骑行爱好者在长沙马路上骑行太受罪了，向您反应两大情况：
①太不安全了，很多地方无骑行道，甚至有骑行道的还要被小车给霸占停车用，我们骑行安全完全无保障，特别是在枫林路上，枫林路是个车多经常堵车的地方，因为无专门的骑行道，我们只能在各种汽车中穿插骑行，靠着人行道骑行就得一路吃公交车尾气，骑行本来是锻炼身体的好事，反而因为吃过多汽车尾气而变得能使身体越发的不好。
②在长沙大多数的下水道井盖要比路面低，而不是和路面齐平的，这大大增加了我们骑行的危险性，在白天骑行还好，视野较广能看的见可以躲避过去，但一到晚上这就成了很危险的事，我曾经多次差点因为从下水道井盖处骑过去而被坑处导致摔下单车，很危险。因为很多自行车无避震器。
忘市长大人能重视这些问题，这只是其中很小的两点，为了环保和道路的通畅，我们从而选择了骑行出行，这本来是件好事，但长沙道路真让我们这些骑行爱好者伤透了心。现在很多城市都在大力增加骑行道，保证绿色出行的畅通与安全，望我们的大长沙也越来越好。
非常感谢领导们的耐心阅读这份无文笔可言，但又带有我们这些骑行爱好者一丝希望的建议书。

---

陈浪市民朋友：
您好！
您在市长信箱《我是一名骑行爱好者，为有一个良好的骑行环境而来》的信件已收悉，非常感谢您对城市建设和管理工作的关心，现将有关情况回复如下：
一、关于自行车绿道建设的问题
随着经济不断发展，我市机动车数量不断增加，城区道路交通愈发拥堵，机动车挤占非机动道现象日益突出。对此，政府部门高度重视，大力倡导绿色出行。为改善城市步行和自行车出行环境，完善城市公共服务设计，从各级政府到住建、规划、城管等部门都非常重视自行车绿道的建设，并做了大量的工作。主要包括：一是对于新建道路，在方案设计阶段就充分考虑道路慢行系统的设置，保障行人和自行车骑行者的路权不被侵占，目前在新建道路设计中采用较多是人非共板和机非隔离的形式，有效避免了机动车对行人和自行车骑行者的干扰。二是逐步改造现有道路，不断完善城区道路慢行系统，如五一路、湘府路等，都在人行道范围内增设了自行车绿道。下一步，市政设施建设和维护管理部门将继续努力，不断推动自行绿道建设，确保自行车骑行者有一个良好的出行环境。
二、关于道路井盖的问题
目前，城区道路确实存在井盖与路面不平，或突起或沉降的现象，主要是由于道路工程建设质量以及道路达到使用年限等原因造成。对此，市、区两级市政维护管理部门做了大量的工作：一是每年启动一批道路提质改造项目，同步对路面井座井盖进行修复。二是各区市政局加大对路面井座井盖的维护，加强对电力、电信、自来水、燃气等非市政排水井盖的监督、管理，督促相关权属单位及时修复。同时，启动对破损、沉塌较严重的井座井盖的专项改造，消除安全隐患。
考虑到城市道路上各种类型的井盖非常多，完全依靠维护管理部门巡查发现问题，还远远不够，建议市民发现有沉塌、破损的井盖，及时向市政维护管理部门或者通过12345市民服务热线反馈，确保问题及时得到解决。
再次感谢您对城市管理工作的关心与支持。
特此回复。
长沙市城市管理和行政执法局
2016年6月30日