尊敬的市政领导：
我是京港澳高速长沙武广片区段沿线的居民，深受其扰，严重影响到正常的居住，到目前为止，没有任何方面采取到有效的降噪措施。武广新城是长沙乃至湖南的窗口，也是“湖南离世界最近”的门户，沿线的各大小区都深受其害，万里时代小区、绿地之窗、恒大、明昇一城等都自发向各相关部门组织过投诉、上访、起诉等维权行动，但是问题一直得不到解决，也没有任何相关部门给出过合理解决方案；随着武广新城片区的发展，沿线入住的居民将越来越多，如不及时解决，将严重影响到沿线居民的身心健康和造成社会的不和谐，也达不到习总书记系列重要讲话精神：“清霾”、“碧水”、“净土”、“静音”的要求，恳请政府替人民群众做主，还广大老百姓一个“静音”的居住环境。

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关于“京港澳过境长沙中心城区(武广片区)
未采取有效的降噪措施”的回复
（网络问政，编号180175）
张盛伟：
您好，收到您提出的问题后，我委高度重视，以下是对您提出问题的回复：
京港澳高速公路长沙黎托段位于长沙市区东部，南北向横穿城东地区，该段高速公路在1996年建成通车，为路堤方案。为了解决长沙高铁南站建成后的交通分流问题，加快南站周边区域开发建设，省、市政府做出重大决策，于2008年启动了京港澳高速公路长沙黎托段下沉改造工程,2009年编制了项目《环境影响报告书》并获省环保厅批复，2010年省发改委批复项目可行性研究报告，省交通厅完成初步设计和施工图设计批复，长沙市武广新城开发建设有限责任公司（以下简称市武广公司）负责实施，于2012年进场施工，2016年1月按照设计要求完成下沉改造并通车。
通车后，下沉改造工程项目建设单位市武广公司委托专业机构长沙佳蓝检测技术有限公司对高速公路沿线居民小区进行了噪声监测，编制了环保验收调查报告。依据监测数据及调查报告分析表明，下沉改造工程路堑方案在一定程度上减轻了噪声污染，达到该项目环评报告书内的预测目标。
按照规划，小区西侧有京港澳高速公路东辅道（已进场施工）和防护绿化带（45-65米不等宽度，预计2018年完成建设）进行隔离，该辅道与防护绿化带建设完成后，也将改善噪声对周边区域的影响。
针对京港澳高速长沙黎托下沉段通车后沿线两厢噪声存在不同程度超标的情况，市委、市政府高度重视，多次就噪声扰民问题进行调度，明确由市武广公司启动沿线两厢噪声治理方案的研究和治理工作。市武广公司已经委托相关专业机构正在抓紧开展下沉段两厢全线声屏障设计及隔音屏试验段建设。根据噪声法第三十七条规定“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施”，相关环保部门也多次责令临线后建的开发项目应当严格落实减轻交通噪声影响的措施，确保声环境功能区达标。
再次感谢您对高铁新城开发建设的关心！
2017年5月8日