长沙市雨花区红花坡社区内（红花坡路）还存在已经明令禁止使用的所谓的“小公交车”也就是那种电瓶载人车。每天穿梭于红花坡路两头，一是这种车辆技术状况不达标，车辆较为破损，存在安全隐患；二是每天都有不少中小学生搭乘，车辆行驶速度又比较快，一旦发生事故将涉及很多家庭的幸福；三是这种车较长，无任何保险和手续，在社区道路上行驶，经常乱停乱掉头，造成交通阻塞。希望有关政府部门能引起重视，不要等发生了事故才来处理。

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网友颜小毛：
你好！
你的来信已收悉，经查：
红花坡路是红花坡社区内的主要通道，全长1.6公里，周边居住居民2万余人，在社区“小公交”出现之前，大部分居民选择摩的和不行，居民出行极不方便。居民们强烈要求通公交车，并向相关职能部门反映多次，但因道路过窄，公交车无法通行。
2008年，社区“小公交车”正式运行。这种车有偿使用，每次每人1元，弥补了从公交车站到社区“最后一公里”的不足。随后，这种方便快捷的“社区小公交”逐渐在长沙市多个居民小区推广，绝大部分的居民表示支持理解。但随着这种社区小公交的增多，暴露出安全隐患。此外，社区小公交无保险，一旦发生交通事故，善后处理难度大。2010年8月在长沙全城遭禁。
社区“小公交”遭禁后，因为社区特殊地形，大多数社区居民出行受到影响。在居民们的强烈要求下，社区小公交又重新上路。对此我们认为社区“小公交”虽然在安全、管理方面存在一定隐患，但确实满足了社区居民“打通最后一公里”的愿望，建议相关部门对社区小公交规范管理，尽早结束“小公交”运营无法可依、无监管主体的局面，不要一禁了之。
特此回复。
长沙市雨花区左家塘街道办事处