尊敬的市长，
福元西路与芙蓉北路交界处的行人过街难题的破解，一直没有一个很好的解决方案。我在市长信箱公开信箱上面，还有省长信箱上面，都看到这个难题。
我想作为一个居住于斯，早晚都要过那个“难过的”马路的居民，建议几个破解的办法：
（1）真正给行人预留20-25秒的过马路的绿灯时间。现在其实有一个便民的绿灯，但由福元西路往开福区政府右转的绿灯，24小时都是绿灯。为何不能亮一点红灯给车辆，留一点绿灯给行人呢？ 红绿灯是最简单明了的，但目前就是做不到，是什么原因呢？
（2）如果造价高一点，在地铁的预留4号出口，安装一个垂直电梯，供行人上下然后进出。
（3）如果要彻底解决这个难题，干脆在乐福超市与珠江花园酒店的那个十字路口，安装一个过街天桥，这样以来，问题就解决了，只是行人多走一点路。
谢谢

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湖南hunter您好：
您给市长信箱的来信，我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就您提出的意见及建议中的第（2）点回复如下：
1号线马厂站考虑设置3个出入口，而预留车站东北角4号出入口远期接口条件的主要原因是4号出入口如沿福元西路往东设置，难以下穿该交叉口处京广铁路铁路涵洞，且因同样的原因，在京广铁路跨越福元西路丁字路口段也难以设置跨越福元西路的地下过街通道；4号出入口如沿芙蓉北路往北设置，该处规划道路红线至京广铁路护坡坡脚线的距离很近，难以满足出入口的设置与京广铁路铁路护坡线之间的间距要求。如根据您的建议在预留4号出入口处设置垂直电梯，仍须在此处设置一个满足人员疏散的消防疏散楼梯。该电梯及疏散楼梯的设置一方面同样受到4号出入口仅能预留原因的影响，设置条件非常困难，另一方面，其紧邻道路交叉口的设置位置将严重影响行车视距，故在此处设置垂直电梯的建议难以实施。