尊敬的政府领导：
洋湖湿地公园地理位置偏僻，交通不便！作为附近学校的学生，去游玩最方便的交通方式就是骑单车。现在突然禁止单车入园了，真是很扫兴。但是公园自己的收费电动游览车，却可以按着喇叭在里面游荡！真不知道是为了游客的安全呢？还是为了游览车的生意呢？要是必须禁止单车入内，请麻烦解决一下交通问题！谢谢！

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“shazi”网民朋友：
您在“市长信箱”栏目反映“洋湖湿地公园不允许收费电动车合理吗”的来信收悉。经洋湖湿地开发管理有限公司认真核实、研究，现回复如下：
洋湖湿地是集生态、文化、休闲、教育等多功能于一体的湿地生态景区，对于修复湿地生态系统，保护生物多样性，发挥湿地净化水质功能，提升城市品质发挥着重要作用。自景区运营以来，吸引了160余万游客观光游憩，同时也吸引了大量骑行爱好者入园。但随着游人与自行车数量的增加，给景区游客人身安全、生态修复、秩序维护等管理工作带来了严重影响。
一、自行车入园带来严重安全隐患
1.洋湖湿地景区内湖塘、河渠、滩涂众多，且景区大部分水深两米以上，加之为保持湿地特质和景观效果，水岸滩涂大多不设任何栏杆（设有安全警示标识），自行车在景区内无限制穿行对骑行者存在落水危险。
2.洋湖湿地景区优美的环境和清新的空气，吸引了大量市民、游客来此散步休闲，其中尤以老人孩童为多；而骑行者以年轻人为主，骑行速度较快，在弯道和有树木阻挡的地方极易造成擦撞事故，对游人的人身安全带来极大威胁。景区自行车伤人和自伤事件时有发生；而前不久长沙某公园自行车与游客相撞导致一死一伤的惨痛教训更给我们敲响了安全警钟。
二、自行车入园破坏了景区生态环境
湿地生态系统有别于其它景区，其生态承载能力有限。随着游客量和自行车数量的猛增，经常有自行车驶入湿地植被，其车轮碾压对湿地植被的破坏甚至远远超过人行脚踩的严重性，给湿地生态环境带来了难以承受的压力，同时遭到大多数游客的反对。
三、自行车入园增加了景区管理难度
洋湖湿地景区占地6000余亩，弯道众多曲径通幽，管理者很难把控自行车在景区内的行驶速度和范围。加之骑行者素质不一，难以靠自我约束来控制车速和行车规范。因此，景区安全管理与环境维护难度巨大。
四、景区尚未设计自行车游道
洋湖湿地景区在整体规划、设计上未设计专用的自行车游道，现有的游道只能供电瓶车观光和游客步行。
为给游客提供舒适、方便、安全的游园方式，景区由专业的游览车服务商--湖南龙骧巴士公司提供电瓶车游览服务。景区制定了严格的电瓶车运行管理制度，所有电瓶车司机须经过严格培训，取得《特种设备作业人员证》后方能上岗，电瓶车运行须按照规定线路控速慢行。电瓶车运行既丰富了景区配套服务，同时也为游客提供了安全环保的游览方式。
综上所述，为给游客创造更为安全舒适的游园环境，确保景区可持续发展，目前洋湖湿地景区已禁止自行车入园。游客入园后，可徐徐漫步于美景之中，可乘坐电瓶车迎风畅游，亦可乘船畅游水上洋湖。请广大市民、游客理解、支持洋湖湿地的发展，共同呵护好长沙“城市绿肾”，共享生态两型社会发展的伟大成果。
特此回复。
湘江新区信访维稳工作办公室
2014年11月25日