市长先生：
你好！现在“一点两线”就快完工，但是这工程考虑不周全，第一，联络线两旁的绿化树木栽中过密，没有考虑树木间距是否影响将来的生长空间是否足够，设想一下5年后现在所栽树木是否会出现“煮饭”式的豆芽菜现象呢？第二，现在树木种植数量看上去有有钱没有地方用，增加工程造价的嫌疑，这好象不符合先生所提倡的节约“两型社会”的原则，为什么就不能想远考虑周全些呢？第三，请问先生现在如此绿化的模式是想要三五年后那些树木变成“豆芽菜”吗？那些高密度种植的树木将来怎么维护，维护成本将由谁来承担呢？何来节约之词呢？第四，这样的设计怎么你就批下来了呢？

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网民朋友：您好！
感谢热心市民对政府工作的支持与关注。对于您在信中提出的有关问题，网民作出如下回复：
第一、一点两线工程是关乎长沙市乃至湖南省的形象工程，绿化效果尤为重要，在设计过程中，我们已考虑了植物生长的空间要求，做到疏密有致，各树种之间在空间层次上是互相错位的；从生态角度上考虑了各树木的习性。不会出现您所说的“豆芽菜”现象。
第二、一点两线绿化工程对两型社会的体现：a、保留原有树木，在保留的基础上增加绿量。 b、树种以乡土植物为主减少维护成本。c、疏密有致，该密的地方密，该稀的地方稀。d营造层次丰富的植物空间。
第三、高速两侧的绿化带，应起到一个背景林的效果，纵观全国其他城市机场高速的做法，如北京、上海、广州、南京等城市，背景林基本上做到“密不透风”的绿色屏障的效果，起到隔离、遮挡的效果。尤其南京绿化带达到了50-100米宽，树间距1米左右，长沙高速绿化设计考虑到后期的生长，根据我们的实际情况，树间距是他们的2-3倍。
第四、城市及联络段绿化以城市大背景林为基础，草地中点缀少量风景树，小树林，组团空间，花灌木组团，营造多样化、丰富的植物空间感受，提高城市绿化品质。如深圳深南大道，给人整体感觉是城市建筑隐于森林中，且树密度大，道路两边完全被植物屏蔽，评价非常好。我们的密度远没达到这种程度 。
第五、本项目所采用的树基本上是胸径8-10cm、10-12cm的小规格、且价格低廉的乡土树种。如杨树、水杉等，都是竖向的树，本身冠幅较小，合理密种不影响其正常生长。既节约又能达到比较好的绿化效果，在前期效果和后期效果上取得了平衡。
第六、在设计阶段尤其是景观形式、树种、规格和疏密度的选择上充分听取了绿化专家和领导的意见，以一种比较理想的方式来达到我们的绿化目标。望能得到大家的理解支持，共同打造我们的绿色家园。
感谢您的来信，谢谢！
长沙市城市管理和行政执法局
二0一一年五月二十三日