福元西路上已经开发了珠江花城、万科城、万国城、英祥春天、洪山家园、珠江郦城、龙湾1号公馆等多个大型小区，目前已经入住10多万居民，从今年年底到明年上半年这一片区的几个小区的后续开发楼栋将实现全部交付，到2015年年底入住的人数将是现在的两倍以上。另外还有五矿沁园金城、广大环球等项目正在开发或者准备开发中。福元路片区现在已经入住的居民人数与湘江世纪城相差不大，到2015年年底预计将达到湘江世纪城入住人数的两倍。
目前，湘江世纪城已有9路、11路、106路、112路、811路、916区间线等六七条始发公交线路，而福元西路片区则只有807路、812路和星沙2路三条公交线路。而812路和星沙2路并不通往市区较便捷的换乘站（如伍家岭）。而在《长沙第二批公交调整方案》中，福元西路居民出行最主要选择的807路将改道不再途径福元西路，届时福元西路的居民将只能通过走路二三十分钟以上到芙蓉北路马厂公交站乘坐公交或乘坐812/星2绕一个大圈去换乘，且基本无法实现一次换乘到达目的地，这将有违市交通运输局党的群众路线教育实践活动中“今年年底前实现二环线以内主城区步行500米进公交网”的承诺。福元路作为长沙市东西向最北的主干道，联通星沙与开福区，并通过福元路湘江大桥连接岳麓区和望城区，这么一条重要的主干道仅有两三条公交线路也是远远不够的。
根据本人对于长沙公交线路的研究，特提出以下几点方案解决福元西路居民出行难的问题，供市交通运输局参考，希望能在长沙第三批公交调整方案中解决福元西路出行难问题。
1、将《长沙市第二批公交调整方案》中的807路调整方案“从月湖大市场出发后经三一大道到芙蓉中路抵达芙蓉广场”改为“从月湖大市场出发后经福元西路到芙蓉北路芙蓉中路抵达芙蓉广场”。三一大道上已经拥有10多条公交线路，而其中的115路与公布的807路调整方案基本重合，807路再走三一大道将造成资源的浪费，甚至会因为不同公司的不同线路争抢客源而产生矛盾。而福元西路是属于公交空白区域，不会出现以上问题，且福元西路上的10多万居民也是客流的保障。
2、将804路公交车从北辰三角洲经紫凤路-晴岚路-芙蓉北路-福元西路-东二环延伸到洪山桥，这样延伸不仅能够大大方便福元西路居民的出行，还能解决北辰三角洲后交开发区域公交空白的问题。
3、将109路经芙蓉北路福元西路延伸到163医院，将113路经福元西路芙蓉北路延伸到陈家湖，实行首末站置换。109路和113路同属于湖南巴士公司，通过首末站的置换，两条线路延伸5公里左右仅需增加几台公交车辆就能解决福元西路出行难的问题，还能解决这两条线路客源分段不均衡和客源少的问题。
4、将101路经车站北路-福元西路-芙蓉北路延伸到汽车北站；
5、将旅游2路从华夏经芙蓉北路-福元西路-万家丽路-三一大道延伸到世界之窗（海底世界）
6、尽快落实之前公布的131路延伸和208新增线路。

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