长沙在很多规划极其的不合理，比如机场，为如设在东部。搞得株潭益阳都离机场不近。靠东就一个浏阳和江西。长沙不是江西省的省会。 不管是机场设在南部的长沙县还是西部的宁乡望城，机场的人流要比现有大至少3倍以上，长沙做为湖南的省会，要统筹引领全省。湖南省大部分是在长沙的西部南部。湖南省的人大部分在广深。很少在长沙发展 湖南这么大一个中部省，没一个大的全国性中心城。都是因为规则不合理，一味基础靠东浏阳江西 江西不会让你做省会的
南部和西部的区划也不规则 省政府南移并没有改变南部的大势 市府西迁改变了整个长沙形象 但是在基础上面西部是非常落后的
希望长沙往西向南大力改革，调整西部南部的区划 使长沙壮大成湖南唯一的大都市

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您好，对于您所提出的问题，回复如下：
非常感谢您对长沙城市规划建设的关心和支持。为提升长沙城市形象和地位，我市在城市规划中提出到2020年建设千万级人口的区域中心城市。具体表现在：一、随着武广高铁的通车和沪昆高铁的建设，长沙由交通节点城市提升为交通枢纽城市，成为全国为数不多的有南北和东西向高铁交汇的城市，同时，还规划了长渝高铁，接入我市河西地区，提升该地区交通区位。二、为加强长沙与3+5城市群的联系，规划了3+5城市群城际铁路，目前长株潭城际铁路已在开工建设，其他城际铁路已在规划设计中；同时，城际铁路在河西设立金桥站，为城际铁路的枢纽站，提升河西交通区位；三、在向南发展中，长株潭城市群规划提出了长株潭一体化发展；四、在大河西发展中，成立了大河西先导区，大力推进河西的规划建设。五、在城市交通方面，随着过江通道、地铁1号线（南北向）和地铁2号线（东西向）等地铁的建设，长沙的交通基础设施不断完善，城市影响力将不断增大。
长沙市城乡规划局
2013.6.28