市政府于2014年就发布了关于推广新能源汽车的文件（
cscr-2014-01025长沙市人民政府办公厅关于新能源汽车推广应用的实施意见长政办发〔2014〕31号），而且近年也建设了一批电动汽车公共充电装置，但对于多数用户而言，在自己购买的专属车位上能安装日常充电装置，相对比较方便。而且
最近在市政府门前咨询了电动汽车租赁业务，很感兴趣。但到了物业处被泼一盆冷水。业主要求在自己购买的专属车位（地下）上安装220v计费电表，而且成本费用由业主来承担，仍然被物业以无此先例为由拒绝。这样实际上就完全阻挡了市民使用新能源汽车的路了。没地方充电，电动汽车如何出行？因为目前充电站并未像加油站一样规划布局，数量也罕见。市民自行解决充电问题应该是目前解决这一问题的普遍方案。
希望政府在推广新能源、建设低碳城市上面不是停留在红头文件层面，有政策，有人喊口号是不够的，要解决政策推行过程中的“懒政”（物业这种作法实质就是懒政行为，多一事不如少一事，反正也不盈利）阻力。
盼复

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mispider:您好！来信收悉。现就信中相关问题答复如下:目前在长沙专属车位安装220v计费电表有两种模式，电表接入电源为公变的，直接向国家电网长沙供电公司营业网点申请；电表接入电源为专变的，向相应物业管理部门提出申请。上述两种模式在我市已经建设了一批充电装置。如果物业管理部门不同意安装独立的计费电表，您可以向业主委员会反映，由业主委员会集体讨论决定。市经信委2015年10月22日