7.23事故之后，国家压缩铁路建设规模，长益常城铁开工无望，现在最可行的长益常城铁方案是：将长株潭城铁从雷锋大道站延伸修尖山站，金桥站，然后往北沿三环线修到石长铁路望城站与石长铁路并轨。这样长益常城铁自然形成，投资也不会太大，铁道部不出钱，就由地方政府自己搞。
这个方案要尽快实施，应该要在2014年和长株潭城铁一起完工，否则长株潭城铁到雷锋大道站就成了断头路，长株潭城铁长沙河西段的利用率就大大降低。

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chinlion: 您好，感谢您的来信！现就您来信中所提的问题，进行答复： 长益常城际铁路项目已于去年10月26日召开可研评审（含环评内审）会议，铁道部和设计单位铁四院的专家就长益常城际铁路规划方案、设计走向及站点设置分别与长沙、益阳、常德三市相关部门负责人进行了深入讨论研究。经过我市各级各有关部门积极争取，评审会最终明确在我市共设4个城际车站，分别为尖山、黄金镇（原名金桥）、金洲和宁乡。该项目为铁道部、湖南省合作项目，目前设计方案正由铁道部审批，具体开工时间待部省合资建设协议签订后再启动开工建设。 非常感谢您对长益常城际铁路的关心、支持！