目前，长沙地铁1、2号线正在抓紧施工，十二五期间还会有3、4号线的开工，将会极大的解决城区交通状况。但城区交通“最后一公里”的问题解决不好，地铁的作用就难以充分发挥。要解决这个问题，目前国内外多数城市都是以公交和出租车接驳为主，且效果并不理想。长沙要解决这个问题，必须要按“两型社会”建设的要求，突出绿色出行的理念，必然会以自行车出租为主的形式解决与轨道交通接驳问题。因此，在地铁站规划和建设上要有超前思维，地铁站出口应同时建设自行车停车场，让市民更加方便出行和换乘。同理，二环以外的地铁站附近，应相应建设一定规模的小汽车停车场，使核心区域以外的市民上下班或购物更加方便换乘接驳，减少城市中心区域的交通压力，为今后中心区域的限行措施创造条件。

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湘音：
你好！感谢你的来信，根据市政府的安排你的来信由我委负责回复。收到你的来信，我委领导高度重视，并责轨道公司对你来信中所反映的问题进行处理，现回复如下：
为充分发挥以大运量轨道交通为骨干的公交系统的效能，减少城区中心区域交通压力，长沙地铁1、2号线建设已结合我市实际情况在车站的规划和设计中合理考虑了出入口与自行车停车场的接驳，并在城郊地铁站附近设置机动车停车场，使城区以及核心区域以外的市民出行和换乘更加方便。
十二五期间将会开工的3、4号线的规划设计工作也将充分考虑不同交通方式之间的换乘接驳处理，结合地铁车站及出入口因地制宜地布置机动车和非机动车停车场，在为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务的同时引导群众选择公共交通作为主要出行方式，以充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，实践绿色出行的理念，推进“两型社会”的建设。
衷心感谢您对长沙市轨道交通的支持！
恭祝您新年快乐！万事如意！
市 住 建 委
二〇一一年一月二十六日