市长：
您好，我想就望城公交线路的覆盖提出一点个人的建议（或许也符合广大市民的心声）。
2011年6月，望城撤县建区至今。3年半以来，长沙第六区望城，融城相对缓慢，作为长沙河西经济发展的重要火车头，应该也要享受到这座城市的便捷机场/火车站等重要的交通枢纽成果，融城融成，交通先行，刻不容缓。
现在由望城方向开往长沙主城区的，公交车太少，开往长沙黄花机场，长沙火车站，长沙火车南站，基本没有，除了现有的开通的
913路（溁湾镇-望城汽车站）
903区（溁湾镇-高星物流园）
918路（汽车西站-望城汽车站）
918区（汽车西站-银杉路）
907a路（华夏-洗心禅寺）
931路（汽车北站-丁字镇）
长沙雷锋专线（雷锋学校-玫瑰园北门）
401路（火车站-中华岭村）
7条公交线路通长沙城区的，过主城湘江东岸的的只有一趟401，且离望城区直线距离近10公里，
特别是望城与长沙城北的只能望城兴叹,严重阻断两岸人民便捷交流往来。另：长沙其他五区核心城区均有多趟公交直达火车站，唯独望城无一趟。
建议：方便两岸市民便捷出行，方便望城区进一步更快更好的融入长沙主城区，建议先开通一俩条公交线路《望城汽车站<>长沙火车站》（后续望城到高铁机场也要设线）
沿途遍及两岸,可惠及长沙城北两岸百万居民的出行，同时无形中优化了长沙城北的居民日常绿色公交出行。
如果仅因为火车站容纳不了，完全可以模仿北上广等大城市，公交站可设在火车站周边也行，不在站前，站东西南北方位也行，目的就是方便普通市民出行。
：路线行驶图大致如下：
由长沙火车站开出--经车站北路--福元西路-经开福区政府--过福元路大桥--上银衫路--接金星北路--顺雷锋大道--达望城汽车站
这条线路， 是尽可能地选取最短距离的线路。车辆也较同方向的周转快，保证了公交车服务质量。且避开严重堵塞点的湘江一桥二桥过江。
沿线主要客流方向开线，串联了3个行政区（望城/开福/芙蓉）2个大型市民休闲主题公园（ 南湖公园，烈士公园），3个大型商业中心（ 环球奥特莱斯购物中心，明发商业广场，阿波罗商业广场），3所优质中学（大湖中学师大附中星城实验中学科大附中），
惠及望城核心城区内30万的市民，以及国家级望城经济技术开发区中260多家的企业员工，还有湖南信息学院、湖南商学院、长沙医学院3所高校师生
沿途同时惠及约49个中大规模市民聚居地（
环球奥特莱斯购物中心
南湖公园，中新印象，仁和社区，奥莱小镇，大湖中学，
滨水铭城，盈峰翠邸，浩龙音乐界，天园地芳国际珠宝城，南山苏迪亚诺，勤诚达新界，湘路家园，东景尚公馆，
长高圆梦佳苑，明发商业广场，玛丽的花园，翡翠花园，卧龙湾，长沙玫瑰园，时代倾城，师大附中星城实验中学，银谷北津城，滨江一号，谷山乐园，
滨江美寓，金帆江滨玫瑰园，珠江花城，龙湾1号，万科城，英祥春天，万国城，海棠小区，金土地.第一湾，科大附中，左岸社区，花城社区，香樟雅郡，天都公寓，soho天都，四方坪蚌塘小区，丽臣小区，邮电文明社区，兰亭峰景，烈士公园，滨湖嘉园，长盛.上东区，王府花园，新华联家园，西湖社区，瑞丰家园，蓉园小区，华联花园，万象新天，千禧华城，阿波罗商业广场）
全线里程近30公里，跟长沙汽车西站-长沙火车南的66路公交车也有得一比。
但此路段为新开辟线路，线路重复系数0,既优先满足大流量的直达客流,估算乘客数/客流量完全充足，一来又充分发挥公交车的运输效率，经济效益，又加快融成的步伐，望城区的核心区也将与长沙主城区有序的无缝对接，人民安居乐业。
最后祝望城区越办越好，长沙越快越好。
此致
敬礼

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您好，您的来信已收悉。信件主题是：关于“望城公交一点建议”的问题。经我局认真研究，现将就有关情况回复如下：
感谢您对望城交通事业的关心。近年来，望城充分利用雷锋大道、金星大道、芙蓉北大道、金州大道等道路设施，先后开通了903（区）、918、916、w201、931、907a和401等公交线路，分别覆盖望城至河西城区、河东商业中心、汽车西站、汽车北站、火车站等地区，解决了沿线居民的公交入城的需求。您所反映的公交线路属于跨区线路，需要市交通运输局审批，我们将积极向市局申请。