市长您好：
我是长沙市东二环附近的居民，因为工作关系，经常要走东二环，可是现在东二环从四方坪一直到新中路口路段，路况很差，还是很久以前修的拼接水泥路面，部分路段坑洼不平，常年拥堵不堪（尤其是晚报大厦到树木岭路段更是没有不堵的时候）。
张市长是交通专家，前两年听说东二环要大修，全程高架，实现80公里/小时的快速通道，可是一直没有动工啊！
请问政府什莫时候能够动工？造福百姓？
东二环车流量巨大，也是长沙市的一个窗口，即使不大修，也建议政府把路面做一下沥青铺设，美化的同时也提高了城市形象。

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王澧凡市民
关于长沙市东二环线改造建议的来信收悉，非常感谢您对我市市政建设的关注和支持。
东二环原定改造按照“主辅分离、快慢分行、长短分开、合理分流”的原则，实现主线快速化、辅道地面贯通，构建以二环线快速路为骨架的区域路网体系，以缓解中心城区交通压力。但东二环的改造牵涉到整个东部片区，而用于改造分流的平行道路（如韶山路、芙蓉路、车站路、万家丽路）现已交通压力巨大，且在建的地铁、城铁项目临时占用了部分道路路幅，已经大大降低了现行通行能力，工程一旦开工，东二环各节点和分流道路的交通负重会成倍增加，进而波及整个长沙市东部城区，可能导致长时期大范围的交通拥堵。
因此，科学安排长沙东部城区南北向主干道的建设时序意义重大，根据市政府的深入研究和统筹规划，宜优先启动万家丽路快速化、京珠东西辅道、红旗路三条南北向道路的建设，为东二环改造承担交通分流作用。同时，若万家丽路快速化实现、京珠东西辅道、红旗路拉通后，对现东二环交通量将会明显分流，东二环改造方案也应根据交通流量变化情况作相应论证、调整以交通拥堵的局部节点改造为主。目前，京珠高速东西辅道和红旗路已分段逐步启动建设，部分路段已经开工，万家丽路快速化已列入今年项目建设计划，开始方案论证。
其次，您提出“即使不大修，也建议政府把路面做一下沥青铺设，美化的同时也提高了城市形象”的建议比较客观。由于东二环建成以来，长期大量车辆通行使道路路面破损，甚至部分路段路基破坏，若只对路面进行简单沥青加铺，难以彻底解决问题。全线路面整治内容已纳入东二环改造设计，将与整体改造同步实施，对于现状局部坑洼路段行车不便的问题，我市道路日常维护管养部门会根据反映的实际情况及时养护维修，方便市民的出行。
现代化城市的高速发展势必会给城市的交通带来巨大的压力，而这些压力的缓解需要时间来解决，希望广大市民能够理解和支持，我们将会一如既往的关注每一项提议，认真落实到位。