本人是自行车运动的爱好者，也是一道路设计人员，建议长沙在道路的建设改造过程中，各为领导应更多的重视非机动车道的建设及交通组织，避免出现随意压缩、占用、取消非机动车道的做法。目前长沙市区适合非机动车安全通行的道路很少。比如梓园路，非机动车道已变成机动车停车道。又如很多路口，占用非机动车道做为右转弯机动车道。据调查2-7km范围内最好的出行方式是非机动车。个人认为重视非机动车道的建设已成为大势所趋。1.其有利交通安全 2、有利提升城市品位 3、可缓解机动车交通及停车难问题 4、有利响应低碳生活理念。
目前，欧洲一些国家为了解决私人轿车带来的环境问题，在改善公共交通的同时，还大力倡导骑自行车，一个新的把自行车作为交通工具的热潮正在兴起。 2002年以来，欧洲有11个国家拨款兴建、增建自行车专用车道，总长度达2.5万公里。瑞士是世界上最富的国家之一，汽车普及率很高，但目前这个小国境内已有9条自行车公路，全长3300公里。 许多欧洲国家还倡导“无车日”活动。“我不开车进城”，目的是提倡人们进城购物时尽可能使用除私家车以外的交通工具，减少城市交通压力，提高城市环境质量。

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长政督信函转办函〔2010〕223号《关于道路建设应重视非机动车交通》的转办函已收悉，我局经研究，现将有关情况复函如下：
一、老城区道路的改造因受拆迁等条件的限制，确存在部分非机动车道宽度被压缩以及交叉口处机非混行的现象，对非机动车的通行造成了一定影响。
二、为了保证慢行系统的连续和畅通，我局将督促相应建设方加大建设力度，力争按规划实施到位。
三、对于占用非机动车道停车等管理方面的问题，我局将协调相关管理部门对违规现象进行整治。
特此函复。