长沙的精神是：心忧天下，敢为人先！ 今天看到一则新闻，长沙地铁三号线今年内开建。前一段时间，长沙的一位年轻女孩被暴雨中的下水道口吞噬，引起举国关注。每到持续暴雨我们美丽而自豪的长沙也被调侃到“看海”的城市之列！ 这引起了我们对城市下水道的关注！据报道我们的城市地下排水系统还称不上下水道，只能叫排水管网系统！只有“排水管”自然排水能力赶不上国外的（如电影里能走人，能开汽车的）“下水道”！ 也许是以前规划时“计划赶不上变化快”，随着城市的急剧发展我们的地下排水管网系统已不堪重负，重新再开挖城市地下排水道显然不现实又成本太大，看看每天的堵车就知道。 但是，我们现在修地铁同样要开挖主干道、同样要造成交通堵塞，同样是“功在当代利在千秋”，如果当时我们在修地铁之初，规划时就想到同时建好地下排水道那该多好啊！每念于此，我自己感到痛心疾首！可惜了这么好的机会！ 随着三号线的开建，希望亡羊补牢，犹未晚矣。由于专业所限，此建议只是异想天开的想法，并不能做出可行性论证，希望市府关注我的建议，在咨询相关专家学者后，告知我在修地铁时同时建好城市下水道的建议是否可行！ 最后，我相信如果可行，并实施，不仅对长沙对国内一些正在建，或将要建地铁的城市都将有积极的借鉴意义！ 同时我想下水道只是我们在以前规划中疏忽考虑的一部分，未雨绸缪，反正是要开挖，反正是要付出很大的代价，与其“临时抱佛脚”需要改造什么，铺设什么就挖一次路，不如再远虑一下，看看还有什么城市建设的配套设施可在建地铁时一起建好，或预留点空间。

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您好，对于您所提出的问题，回复如下：你的《建议在修地铁的同时一劳永逸的建好长沙下水道》来信已收悉。经研究答复如下：
一、存在的问题：我市远景轨道线网规划由12条线组成，城市下水道几乎分布于城市的每一条道路，其标高（地铁站和区间埋地非常深，大多数埋深20米以下，而城市主下水道埋深在15米以上）、口径、走向绝大部分不能与地铁线路相吻合，将城市下水道全面作为地铁的附属工程在工程上很难实现。
二、下一步开展的工作：加强共管共沟的研究，借鉴国内外其它城市共管共沟建设的先进成功经验，开展相关研究和推广工作，条件成熟的路段将城市下水道与地铁建设同步实施。
再次感谢你们对我市市政管网建设工作的重视和关心。
特此答复。
长沙市城乡规划局
2013.7.31