最近看到长沙市黄兴大桥刚建五年就有与其相连的香樟路对接处留下30米左右的缺口，面临拓宽，想问问市政府对此事的态度及看法？有哪些人会为这件事承担责任？承担什么责任？又会要用纳税人的多少钱来为政府领导的错误买单？民众希望看到政府在各种事件发生后的担当。

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你好！感谢你的来信，根据市政府的安排你的来信由我委负责回复。收到你的来信，我委领导高度重视，并责成轨道公司对你来信中所反映的问题进行答复，现回复如下：
信中提到“长沙市黄兴大桥刚建五年就与其相连的香樟路对接处留下30米左右缺口，面临拓宽，想问问市政府对此事的态度及看法。。。。。”。据了解，黄兴大桥是2006年正式建成通车，当时桥面宽设计约20米（设计位置考虑远期交通拓宽），基本与路幅宽15米的黄江公路相吻合配套，设置两个机动车道和两个非机动车道，其主要解决黄兴镇跨浏阳河与黎托乡的交通。
当时根据辖区划分，黄兴镇属长沙县管辖，黎托乡虽属雨花区，而其区域却没有进入城市规划区。随着城市化进程的发展，2006年武广高铁新长沙站设立在黎托区后，黎托才进入新区发展规划，新区的市政设施的规划与建设由轨道公司负责。根据新区的整体发展形势需要，原有的郊区道路需升格为城市道路，现已通车的香樟路是按城市主干道规划建设，路幅宽46米，而现有跨浏阳河黄兴大桥宽是不能满足香樟路双向6车道功能要求。所以，现状留出的缺口位置是供远期规划加一幅桥梁的预留接口位置，分期规划施工。
至于当时黄兴大桥的规划建设标准请咨询相关公路管理部门。
最后，再次感谢您对长沙城建工作的关注与支持！
特此复函
市 住 建 委
二〇一一年一月三十日