长沙市这几年的变化确实很大，城区面积在向外扩展，市民的居住环境有了大的改善，但出行难确实困扰着市民。目前长沙市区内公共交通很单一，仅有地面交通线路，而且开行线路设计不合理、城区道路拥挤，部分线路上行驶的车辆车况很差、卫生很差。为了解决市民的出行难问题，市政府正在实施城市地铁工程，真是一大惠民生的善举。非常支持政府的英明决策。
同时，请市政府合理规划设计地铁线路的走向和站址分布。目前湘江世纪城小区已基本建成，将有大量房主入住，届时整个小区的人口将达7万人，为解决该小区市民的公共交通出行问题，建议地铁1号线在该小区的合适位置设置一、二个停靠站。
请市领导和专家能采纳我们的强烈建议和要求。谢谢大家了。

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安东：
您好！感谢您的来信。对于您反映的情况，我们回复如下：
轨道交通1号线浏阳河以北汽车北站以南段线路建设规划方案走芙蓉路，考虑至金马路两厢开发较成熟，我们对线路走金马路的方案进行了多次比较、研究。两个方案各有利弊，走金马路方案对该片区的居民服务稍微便捷一些，但道路红线较窄，不利于项目的施工，且北段与芙蓉路对接需穿越地块，拆迁量较大且不利于土地的集约、节约，走芙蓉路可兼顾京广线东侧客流，服务半径较大，且道路红线较宽，有利于项目的实施，东侧的珠江新城等项目也在全面开发中。经综合分析，走芙蓉路方案更优。轨道交通1号线建设规划方案为沿芙蓉路走伍家岭，因考虑到正在开发的新河三角洲将建设成为长沙的文化、商业次中心，两馆一厅、最高的写字楼和超大型的高档社区也将引入该区域，在1号线工可研阶段，我们重点研究了沿黄兴北路走新河三角洲方案，并将与原方案进行进一步的比选。
再次感谢您对长沙地铁建设的关注和支持。
市 建 委
二〇一〇年四月二十七日