市长，您好！现在长沙市的公交车收费太高，空调车要两块，快线两块，63路横跨16站也要两块，加上长沙比较大，给居民造成了很大的不便。国内有些城市比如郑州，已经在最大限度的考虑市民的交通支出问题，公交车统一调价为全程一块，并且相应的增加了空调公交车的数量，市民都相当喜欢。希望市长您能充分考虑市民的困难。谢谢！

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接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 目前长沙市公交车实行的票价于1999年6月14日经长沙市政府常务会议通过，我市全面实行无人售票和1元的基本票价。2004年开始，为了提升服务水平，满足不同层次乘客出行需求，我市开始在部分公交线路投放高等级客车。 由于高等级客车的车辆价值、营运成本和维护保养费用高，平均成本要比普通车高出1倍以上；同时，我市尚未出台对于高等级客车运营的补贴机制，因此市物价部门核准高等级公交车票价为2元/人次。我市现行的公交车票价已十余年未改变，而近年来燃油与车辆配件价格已上涨数倍，造成公交企业经营困难，甚至无力提升驾驶员待遇，人员流失严重。如进一步降低公交票价，将导致公交行业无法维持。 2009年开始我市加大对公交行业营运补贴力度，但仍不足以弥补公交企业延时延线、搭乘老年人、盲人、残疾军人等免费群体的公益性支出。参考目前各省会城市公交票价水平：合肥、哈尔滨、沈阳、郑州、济南等地的票价均为普通车1元/人次、高等车2元/人次，长沙公交票价并未高于我国其它省会城市公交票价。同时，我们也出台了部分相关的公交车乘车优待政策，如对持有公交ic卡上车的乘客打九折、对持有老年证的乘客免费乘车、法定节假日内现役军人凭军人证免费乘车、部分线路持有学生卡的学生打五折乘车等等。 为切实解决市民反映乘车贵的问题，我局已向市政府报告，实施公交票制改革措施，降低群众出行成本，实行一票制，高等级车和普通车统一按一元的基准票价，或按季节收费，每年3、4、10、11月高等级车和普通车统一执行一元票价。将学生卡由目前的9条线路5折优惠推广至全市所有线路一律5折；逐步推行我市公交换乘依次递减票价的票制改革，实行刷卡乘坐公交车后2小时内，换乘其他公交车5折优惠。上述票价的差额部分由政府财政全额补贴，待市政府批准后我局将实施该项措施。 感谢您对交通运输工作的关注和支持！