请关注二环线，早上六点至八点期间，一辆辆垃圾车放出来的气味充斥空间，笔者在想，本来运送垃圾就是为了解决城市垃圾污染，可是这样一来，反而在这期间垃圾又二次污染了环境。环保部门需尽快解决这个问题，错开运送垃圾的时间，最好是在晚上十点之后或者凌晨5点之前。而白天可让工人们休息。

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路甲：
您好！您关于“别让垃圾二次污染”的来信收悉，现将有关情况回复如下：
一、基本情况
一是目前我市配备公共垃圾站626座、垃圾运输车264辆（另有社会单位挂靠车辆约200余辆）等垃圾收集运输专用设施、设备，以及仅有一座垃圾中转场和一座垃圾填埋场，承担了长沙城区、长沙县、望城区每天近7000吨垃圾的填埋处置任务，这是相当繁重的。
二是我市环卫清扫作业的三个高峰期分别是早上、中午和下午三个普扫阶段，且在早上七点前的普扫后，城区各垃圾收集站已基本处于饱和状态。为保证生活垃圾日产日清，各区环卫作业单位都是从凌晨起对城区各个垃圾收集站的垃圾进行清运，特别居住密集度大的区域，一个垃圾收集站一天的垃圾清运量可能达十几车。如果白天不及时清运，垃圾收集站很快会爆满，且生活垃圾的堆积会发酵，产生臭气，影响周边环境。为了保证生活垃圾的及时处理，位于洪山桥的垃圾中转站在白天就必须将所有转运的垃圾进行压缩处理，并运至填埋场。
三是我市环卫设施建设相对滞后，目前生活垃圾只有卫生填埋处理方式，仅有一处生活垃圾转运设施（第一垃圾中转场）和一处生活垃圾终端处理设施（固废处理场），这与长沙作为两型社会建设示范区的地位极不相称。近年来生活垃圾处理量的迅猛增长，垃圾填埋量年均增长达到15%，根据测算，如果按照现有的增长速度，预计市固体废弃物处理场将提前15年到达使用寿命，即2022年我市将无处填埋处理生活垃圾。现全市各区生活垃圾只能往位于洪山桥的第一垃圾中转场进行转运，没有其他中转场可以进行分流，所以垃圾转运目的地的唯一性也对交通造成一定的压力。
四是垃圾运输车辆及相配套垃圾收集站的设备也相对陈旧。各区（县）配备的垃圾收集车辆普遍存在密闭性差、沿途洒漏、运输线路长问题，对运输线路以及垃圾中转场周边区域的环境造成了较大影响。
五是为保障城区交通的畅行，交警部门规定白天在二环以内是禁止货车等大型车辆在城区内行驶的，垃圾运输车辆只能尽快将城区内的生活垃圾转运，通过二环线行驶至洪山桥的垃圾中转站。
二、目前所做工作
1、为了减少垃圾运输车辆对运输线路以及垃圾中转场周边区域的环境造成不良影响，科学合理调度各区（县）环卫垃圾运输车辆，我局市固废管理处通过对中转站正常运营时段车辆进站时间段的数据进行了统计分析，对城六区及长沙县垃圾运输车辆错峰运行进行了合理的调整。
2、为适应现代化城市建设的发展，提高居民的生活质量，我们将研究建立生活垃圾分类收集处理体系，同时对生活垃圾收集、运输环节的设施、设备进行提质、改良。目前，由芙蓉区环卫局作为试点单位，选择辖区范围内一座垃圾收集站和环卫垃圾运输车辆进行了试点改进。后期将对试点情况进行综合分析，出台可行性报告，真正实现垃圾站由常规装卸向液压装卸过渡，垃圾车由形式上的密封向全密闭液压后厢式更新，确保站、车的配套和全密封运输，推行我市垃圾收集、运输方式的全面改革，有效的改善垃圾站、场及运输环境。
3、积极与市区财政协调，加大经费投入，推进规划配套设施建设，缓解目前垃圾处理过于集中造成无法避免的社会矛盾。