尊敬的张市长：
我是长沙集星集装箱码头有限公司的总经理，我要向您反应湘江航运已断航4天了，航运、码头企业都在着急，不知所措，也不知为什么，也不知晓何时通航……。我们也向好多的部门反应，都没得结果，所以向通过此方法求助于您的干预来帮助我们，尽快通航。
如有不妥，敬请原谅！谢谢！
龚耀南
2013年10月22日

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首先感谢长沙集星集装箱码头有限公司龚耀南总经理对湘江枢纽船闸通航工作的关心和支持，由于今年湘江提前进入枯水期，长沙枢纽上下游来水量大度减少，下游水位下降较多，致使船舶通行受到一定的限制。现就您反映的湘江航运有关情况说明如下：
进入10月份以来，湖南省境内及周边地区降雨量极少，致使湘江上游来水量逐渐减少，自10月16日开始，上游来水量只有500～600立方米/秒，最低时仅380立方米/秒，加之三峡175.0米实验性蓄水影响，三峡下泄流量只有7000～8000立方米/秒，10月18日长沙枢纽下游水位一度跌破21.9米，最低时仅20.4米，远低于枢纽船闸设计的通航最低水位，致使上下游部分船舶无法通行，最多时积压船舶达到500多艘。
针对此情况，市枢纽公司于10月19日组织海事、航道等部门召开了通航工作紧急协调会，会议明确：1、由航道部门立即对上下游引航道等处的航道进行全面检查测量；2、由枢纽公司合理控制水位，使上游水位保持在26.5米，并按照“来多少，放多少”的原则控制出库流量；3、由枢纽公司根据航道部门测量的航道情况淤积部位进行疏浚；4、由海事部门根据实际水深情况进行限制性调度船舶过闸，并在湘江流域进行联调联控，告知上下游船舶长沙枢纽上下游的水位情况，减少来船量。10月21日，省海事局再次组织海事、航道、枢纽公司等部门在枢纽公司召开了通航工作专题协调会，会议明确：1、由枢纽公司负责进一步加快航道淤积部位的疏挖；2、由航道部门及时检查航道，并布设航标，确保航道安全；3、由海事部门及时根据水深情况调度船舶过闸。会后，参会各方按照会议要求采取了相应措施，对有关问题进行了认真落实。目前，部分积压船舶已调度过闸，上下游滞航船舶已少于350艘（正常条件下排队过闸船舶为70～80艘），同时还在通过调度逐步减少积压船舶。但由于湘江上游来水量和三峡下泄流量一直没有增加，下游水位仍在持续下降，到10月28日，下游水位只有20.6米，吃水较深的船舶仍无法过闸，且此情况有长期持续甚至加剧的可能。
我司提醒所有运输公司以及各运输船舶，要密切关注由海事部门每天发布的长沙枢纽上下游水深情况，并根据实际水深情况进行合理配载或减载过闸，且鉴于后续情况可能会进一步恶化，建议所有运输公司以及各运输船舶及时做出应对措施和调整方案。